Український уряд та учасники паливного ринку змогли докорінно перебудувати логістику постачання палива через західний кордон. Завдяки цьому Україна фактично застрахована від дефіциту бензину та дизпалива до кінця 2022. У цьому впевнені паливні експерти. 

"Замість великих вузлів, куди надходило паливо раніше і які атакував агресор, воно йде на наш ринок чисельними струмочками, які практично неможливо знищити. Це основна запорука того, що Україна буде з пальним. «Зрозуміло, що йде війна, і можуть бути різні непередбачувані повороти подій, але я не можу зараз уявити собі варіант, коли нас залишать без пального. Тобто побудована така розгалужена система постачання, що не вистачить ніяких ракет, щоб її зруйнувати", – каже Сергій Куюн.

Проте наразі дуже важко прогнозувати, що буде з вартістю пального. Причина полягає у тому, що Європа і весь світ матимуть попереду два виклики. Перший з них в тому, що 5 грудня 2022 року починає діяти ембарго на постачання російської нафти до Європи. Другий – це ембарго на російські нафтопродукти, яке вводиться 5 лютого 2023 року.

«Європа дуже залежна від цих постачань. А ми, в свою чергу, залежимо зараз від Європи, звідки завозимо паливо. Через це ситуація стає більш напруженою, і ніхто не може змоделювати, як вона буде розвиватися в подальшому», – коментує експерт.

Вже зараз трейдери у пошуках нових джерел постачання. Переважно це азійські країни, арабські країни, які будуть заміняти обсяги російських постачань на європейські ринки. Однак ситуація дуже нервова. Треба розуміти, що будь-яка країна буде думати як забезпечити паливом, перш за все, себе. Інтереси України тут для інших держав – другорядні.

Українські трейдери вже зараз ведуть активні переговори з тим, щоб підписати якісь довгострокові контракти. Але одним з показників серйозності ситуації є те, що ніхто зараз довгострокові контракти підписувати не бажає. Втім, експерти висловлюють обережний оптимізм щодо здатності українського ринку палива впоратися і з цією проблемою.

«На відміну від постачання природного газу, пальне та сировина для його виробництва вже давно переміщується багатьма альтернативними шляхами. Для цього є багато транспорту і термінали, готові приймати великі обсяги нафтопродуктів. Відповідно, я думаю, це питання вирішиться», – говорить Сергій Куюн.

Ситуація на ринку палива

Війна кардинально змінила роботу ринку нафтопродуктів в Україні, а в умовах дефіциту пального змусила владу вдатись до радикальних кроків. Зокрема, з 17 березня ставки ПДВ на імпорт та постачання моторних бензинів, дизелю та скрапленого газу були зменшені до 7%. Також був скасований акциз на пальне, який до вторгнення Росії приносив у казну до 70 млрд грн на рік. Це дозволило знизити ціну на бензин у середньому на 10-12 грн за літр.

В останній тиждень квітня в Україні знов почався дефіцит палива на АЗС. Для вирішення проблеми 29 квітня уряд підвищив граничні ціни на бензин і дизельне паливо на 40-43%. А вже 17 травня уряд призупинив цінове регулювання на ринку палива. За оцінками Кабміну, після цього рішення очікувані граничні ціни на дизельне паливо мали бути не вище 58 грн за літр, а на бензин – не вище 52 грн за літр.

Згодом Держпродспоживслужба почала перевірки АЗС через завищені ціни на паливо.

Ближче до середини літа трейдерам вдалося наситити ринок ресурсом: пальне з’явилося на всіх АЗС у всіх регіонах. Крім того, поступово на заправках почали знижуватися ціни.

Стабілізація ситуації на ринку та дефіцит держбюджету змусили уряд порушити питання про повернення акцизів. Кабмін вніс у парламент відповідний законопроєкт, який 21 вересня Верховна Рада підтримала.

Згідно з положеннями закону на пальне були знову встановлені акцизи у розмірі:

•     бензин 100 € / 1000 літрів;
•     дизель 100 € / 1000 літрів;
•     біопаливо 100 € / 1000 літрів ;
•     газ 52 € / 1000 літрів.

Повернення ставки ПДВ з поточних 7% до 20%, як було до війни, поки вирішили відкласти.

Ініціюючи повернення акцизів, в уряді наголошували, що намагалися обрати найбільш сприятливий момент для повернення акцизів. «Зараз ціни на світових ринках продовжують падати. Сподіваюся, що підвищення роздрібних цін буде в межах похибки», – зазначав тоді міністр інфраструктури Олександр Кубраков.

«Падіння світових цін створює потенціал для зниження цін в Україні на 3-4 гривні за літр. Акциз перекриє це зниження, внаслідок чого ціни стабілізуються біля поточних позначок: бензин А-95 – 50-52 гривні за літр, дизпальне – 51-53 гривні», – прогнозував директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.

На сьогодні помітного коливання цін на пальне в Україні не спостерігається. Згідно з даними сайту Minfin, вартість:

• бензину А-95 преміум – 50,08 грн за літр
• бензину А-95 – 49,35 грн за літр
• бензину А-92 – 47,26 грн за літр
• дизельного палива – 53,21 грн за літр
• автомобільного газу – 26,59 грн за літр.

Раніше Інформатор писав, чи очікується в Україні підвищення цін на пальне на фоні повернення акцизу.

Також ми повідомляли про те, що окупанти викрали заступника гендиректора Запорізької АЕС.

Ольга Чорна