Украинское правительство и участники топливного рынка смогли коренным образом перестроить логистику поставок топлива через западную границу. Благодаря этому Украина фактически застрахована от дефицита бензина и дизтоплива до конца 2022 года. В этом уверены топливные эксперты.

«Вместо больших узлов, куда поступало топливо раньше и атаковавших агрессор, оно идёт на наш рынок многочисленными ручейками, которые практически невозможно уничтожить. Это основной залог того, что Украина будет с горючим. Понятно, что идёт война, и могут быть разные непредсказуемые повороты событий, но я не могу сейчас представить себе вариант, когда нас оставят без горючего. То есть построена такая разветвленная система снабжения, что не хватит никаких ракет, чтобы её разрушить», – говорит Сергей Куюн.

Однако очень трудно прогнозировать, что будет со стоимостью горючего. Причина в том, что Европа и весь мир будут иметь впереди два вызова. Первый из них в том, что 5 декабря 2022 г. начинает действовать эмбарго на поставку российской нефти в Европу. Второе – это эмбарго на российские нефтепродукты, которое вводится 5 февраля 2023 года.

«Европа очень зависима от этих поставок. А мы, в свою очередь, зависим сейчас от Европы, откуда завозим топливо. Поэтому ситуация становится более напряжённой, и никто не может смоделировать, как она будет развиваться в дальнейшем», – комментирует эксперт.

Уже сейчас трейдеры в поисках новых источников снабжения. В основном это азиатские страны, арабские страны, которые будут заменять объемы российских поставок на европейские рынки. Однако ситуация очень нервная. Надо понимать, что любая страна будет думать, как обеспечить топливом, прежде всего, себя. Интересы Украины здесь для других государств – второстепенные.

Украинские трейдеры уже сейчас ведут активные переговоры с тем, чтобы подписать долгосрочные контракты. Но одним из показателей серьёзности ситуации есть то, что никто сейчас долгосрочные контракты подписывать не желает. Впрочем, эксперты выражают осторожный оптимизм по поводу способности украинского рынка топлива справиться и с этой проблемой.

«В отличие от поставок природного газа, горючее и сырьё для его производства уже давно перемещается по многим альтернативным путям. Для этого много транспорта и терминалы, готовые принимать большие объёмы нефтепродуктов. Соответственно, я думаю, этот вопрос решится», – говорит Сергей Куюн.

Ситуация на рынке топлива

Война кардинально изменила работу рынка нефтепродуктов в Украине, а в условиях дефицита горючего вынудила власть прибегнуть к радикальным шагам. В частности, с 17 марта ставки НДС на импорт и поставку моторных бензинов, дизеля и сжиженного газа были уменьшены до 7 %. Также был упразднён акциз на горючее, который до вторжения России приносил в казну до 70 млрд грн в год. Это позволило снизить цену на бензин в среднем на 10–12 грн за литр.

В последнюю неделю апреля в Украине снова начался дефицит топлива на АЗС. Для решения проблемы 29 апреля правительство повысило предельные цены на бензин и дизельное топливо на 40-43%. А уже 17 мая правительство приостановило ценовое регулирование на рынке топлива. По оценкам Кабмина, после этого решения ожидаемые предельные цены на дизельное топливо должны быть не выше 58 грн за литр, а на бензин – не выше 52 грн за литр.

Впоследствии Госпродпотребслужба начала проверки АЗС из-за завышенных цен на топливо.

Ближе к середине лета трейдерам удалось насытить рынок ресурсом: горючее появилось на всех АЗС во всех регионах. Кроме того, постепенно на заправках начали снижаться цены.

Стабилизация ситуации на рынке и дефицит госбюджета заставили правительство поднять вопрос о возвращении акцизов. Кабмин внес в парламент соответствующий законопроект, который 21 сентября Верховная Рада поддержала.

Согласно положениям закона на горючее были вновь установлены акцизы в размере:

•     бензин 100 € / 1000 литров;
•     дизель 100 € / 1000 литров;
•     биотопливо 100 € / 1000 литров;
•     газ 52 € / 1000 литров.

Возврат ставки НДС с текущих 7 % до 20 %, как было до войны, пока решили отложить.

Инициируя возвращение акцизов, в правительстве отмечали, что пытались выбрать наиболее благоприятный момент для возвращения акцизов.

«Сейчас цены на мировых рынках продолжают падать. Надеюсь, что повышение розничных цен будет в пределах погрешности», – отмечал тогда министр инфраструктуры Александр Кубраков.

«Падение мировых цен создает потенциал для снижения цен в Украине на 3-4 гривны за литр. Акциз перекроет это снижение, в результате чего цены стабилизируются у текущих отметок: бензин А-95 – 50-52 гривны за литр, дизтопливо – 51-53 гривны», – прогнозировал директор консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн.

На сегодняшний день заметного колебания цен на топливо в Украине не наблюдается. Согласно данным сайта Minfin, стоимость:

• бензина А-95 премиум – 50,08 грн за литр
• бензина А-95 – 49,35 грн за литр
  
• бензина А-92 – 47,26 грн за литр
  
• дизельного топлива– 53,21 грн за литр
  
• автомобильного газа – 26,59 грн за литр.

Ранее Информатор писал, ожидается ли в Украине повышение цен на топливо на фоне возвращения акциза.

Также мы сообщали о том, что оккупанты похитили заместителя гендиректора Запорожской АЭС.

Ольга Чёрная