Стежте за руками - експерт Копитько відкрив справжній зміст угоди Трампа та Путіна
Експерт пояснив, чому обсяги дизелю в угоді США і Росії нічого не змінюють на ринку
Обіцяні Росією постачання дизельного пального до США насправді є мізерними обсягами, які не здатні вплинути на світові ціни, - до такого висновку дійшов аналітик Олексій Копитько, розібравши заяву президента США Дональда Трампа про домовленості з Володимиром Путіним. За його підрахунками, йдеться про частки відсотка від глобального споживання палива, тож США скасовують санкції проти Росії на невизначений термін не заради реальних поставок, а заради зовсім інших цілей.
Копитько звернув увагу, що Трамп повідомив про домовленість з Путіним щодо негайного постачання 300 тисяч тонн дизелю, ще 500 тисяч тонн - у листопаді, а в перспективі - до 3 мільйонів тонн залежно від стану російських нафтопереробних заводів. Аналітик зіставив ці цифри зі світовим споживанням дизельного та подібного палива, яке, за оцінками ринкових аналітиків, становить близько 4 мільйонів тонн на добу, і дійшов висновку, що обіцяні обсяги - це менше половини відсотка від місячного споживання і ніяк не можуть похитнути ціни. Детальний розбір експерт опублікував у дописі на своїй сторінці у Facebook.
"Однак все це - велика містифікація у розрахунку на вразливу публіку", - написав аналітик Олексій Копитько.
Натомість справжню причину зростання американського експорту дизелю експерт побачив не в Росії, а в Бразилії. Він навів дані, за якими середньомісячний експорт дизелю зі США у січні-липні зріс до 5,9 млн тонн проти 5,1 млн тонн у 2025 році, а в липні сягнув 7,4 млн тонн. Причину такого стрибка Копитько пояснив переділом бразильського ринку: на початку 2026 року Росія активно нарощувала постачання туди за рахунок ціни. Американський експорт у відповідь просів за перші чотири місяці року більш як на 57%.
Проте з травня ситуація розвернулася на 180 градусів. За підрахунками аналітика, США практично подвоїли постачання дизелю до Бразилії у травні, а в липні наростили обсяги з 381 до 906 тисяч тонн. Сумарно за травень-липень американці продали бразильцям майже 1,94 мільйона тонн пального - це на 68% більше, ніж роком раніше.
"Україна винесла Росію з бразильського ринку дизеля на користь США. Що більш ніж повністю відповідає стратегії США на видаленні сторонніх із західної півкулі", - зазначив аналітик Олексій Копитько.
Переломним моментом експерт назвав українську кампанію проти російських нафтопереробних заводів і портів, яка набрала обертів до травня, а також жорсткі обмеження на експорт дизелю, які Росія запровадила 8 липня. Саме це, на його думку, і відкрило американцям бразильський ринок, звідки раніше їх тіснила дешевша російська пропозиція.
Навіщо Вашингтону знімати санкції заради мізерних обсягів
У другому дописі Копитько розібрав рішення Мінфіну США вивести з-під санкцій операції з продажу, доставки, розвантаження та ввезення російського дизельного палива. За його словами, дозвіл діє до 00:01 за східним літнім часом 7 квітня 2027 року, і це головний сигнал усьому світу - значно важливіший за самі обсяги постачань.
Аналітик написав, що головний інтерес Росії у цій угоді - поступове послаблення санкційного тиску, тоді як для Трампа подібні кроки - це спосіб керувати очікуваннями ринку без реальних фізичних поставок.
"Головна "валюта" Трампа - (не)визначеність. Чиста спекуляція. Сигнал про угоду - це імітація "визначеності". Хоча жодними фізичними обсягами ця "визначеність" не підкріплена", - пояснив аналітик Олексій Копитько.
Експерт також звернув увагу на дані Guardian, за якими у липні-серпні Росія додатково закупила у Південній Кореї 176 тисяч тонн нафтопродуктів, переважно дизелю, та близько 270 тисяч тонн пального у Білорусі. На цьому тлі обіцяні американцям 300-500 тисяч тонн виглядають незначними порівняно з тим, що Росія щомісяця експортує морем - у середньому 3,24 мільйона тонн дизелю у 2025 році.
Саме тому, вважає Копитько, заява президента Володимира Зеленського про використання української делегації як прикриття для угоди з Путіним має під собою підстави. На думку аналітика, американські нафтові компанії не зацікавлені пускати російський дизель ні до Бразилії, ні до Європи, адже дії України фактично зміцнюють позиції США на світовому паливному ринку.
Чому ситуація може проясниться вже найближчими тижнями
Копитько припустив, що реальні обсяги російських поставок можуть зрости лише за умови припинення ударів по нафтопереробних заводах та відновлення виробничих потужностей Росії, що суперечить інтересам американських нафтових корпорацій. За його оцінкою, ситуація стане зрозумілішою вже за кілька тижнів, коли зникне фактор виборчої кампанії у США.
Аналітик додав, що найближчим часом варто очікувати спроб тиску на Україну з метою зупинки ударів по російській інфраструктурі в обмін на якісь поступки, хоча наслідки цього процесу поки що складно передбачити.
Раніше Інформатор повідомляв, що Мінфін США скасував санкції проти російського дизпалива до квітня 2027 року, дозволивши операції з його продажем, доставкою та ввезенням. Також ми писали, що США запровадили санкції проти Міжнародного кримінального суду, що стало ще одним прикладом вибіркової санкційної політики Вашингтона на тлі перемовин з Москвою.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
