Як дороге пальне впливає на авторинок України, пояснив експерт
Гібриди зростають, електромобілі впираються в межу, а покупці не відмовляються від великих двигунів.
Український вторинний авторинок щомісяця фіксує близько 100 тисяч переоформлень та перших реєстрацій легкових авто, і ця цифра тримається стабільною попри постійне зростання цін на пальне. Про це в ефірі "Суспільного" розповів співзасновник і провідний аналітик Інституту досліджень авторинку Остап Новицький. За його словами, автомобіль в Україні остаточно перестав бути розкішшю і перетворився на базовий інструмент мобільності. Водночас структура попиту змінюється: гібриди стрімко набирають популярність, а електромобілі впираються у "технічну стелю" через брак домашньої зарядки. Паралельно українці й далі купують потужні преміальні седани з великооб'ємними двигунами, свідомо погоджуючись на високі витрати пального.
За даними аналітика, попри тривале зростання цін на пальне протягом усього періоду повномасштабного вторгнення, обсяг угод у сегменті легкових авто тримається на стабільній позначці. Обсяг купівель у сегменті легкових авто тримається на позначці близько 100 тисяч переоформлень та перших реєстрацій на місяць. Автомобіль в Україні остаточно перестав бути розкішшю і став базовим інструментом для мобільності, свободи та роботи. Продавці не поспішають знижувати ціни, а покупці не відкладають угоди на потім.
Найпомітніша зміна відбувається саме в сегменті гібридних авто. Якщо на початку року гібридним був кожен 25-й куплений автомобіль, то зараз - уже кожен 18-й. Частка зросла більш ніж на 4 процентних пункти. Аналітики називають гібриди найшвидшим способом реально заощаджувати пальне в міському циклі.
Інша картина у сегменті електромобілів. Після ажіотажного попиту кінця минулого року, коли всі намагалися встигнути до зміни правил оподаткування, ринок переорієнтувався на внутрішні перепродажі. Ключовою перешкодою для подальшого зростання залишається доступ до зарядки: якщо ви маєте змогу заряджатися вдома за побутовим тарифом - це пряма та суттєва економія, але якщо доступу до власної розетки немає, а заряджатися доводиться виключно на публічних ЕЗС, економія майже повністю розбивається об ринкові тарифи.
Українці обирають потужні седани попри дороге пальне
Окремий парадокс ринку - попит на великооб'ємні двигуни саме тоді, коли пальне дорожчає. Великооб'ємні мотори завжди були атрибутом преміум-сегменту - Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Series, Audi A8. За 15-20 років ці машини знецінилися з 100-150 тисяч доларів до цілком доступних 10-15 тисяч доларів. Український покупець охоче реалізує давню мрію про елітний седан, свідомо погоджуючись на витрати пального, адже бажання мати комфортне авто вищого класу переважає прагматичні розрахунки біля каси автозаправки.
Ціни на пальне у мережевих АЗС України
Аналітик також звернув увагу на екологічний стан автопарку. Головний екологічний виклик українського автопарку - це не відсутність Євро-6, а 18-20% радянського автопрому, який досі залишається на ходу. Для нових автомобілів в Україні досі діє стандарт Євро-5, що більш ніж на десять років відстає від чинного європейського Євро-6.
Чому ринок залишається гнучким попри кризи
Стабільність попиту пояснюється відсутністю альтернатив для більшості українців. Громадський транспорт не завжди покриває потреби людей, а можливості цивільної авіації в країні немає взагалі - тож автомобіль лишається практично єдиним способом дістатися роботи, відвезти дитину чи заробляти на життя.
Вторинний авторинок України залишається гнучким та з власними локальними особливостями. Покупці шукають економію в гібридах, перепродають електромобілі всередині країни, а частина й взагалі не відмовляється від мрії про комфортні авто, роблячи мобільність своїм головним пріоритетом.
Раніше Інформатор повідомляв, скільки коштує зарядити електромобіль в Україні - ціни на публічних станціях суттєво відрізняються від домашньої зарядки, що напряму впливає на економічну привабливість "електричок". Також ми писали про прогноз для авторинку, згідно з яким варто ознайомитися з тенденціями 2026 року, перш ніж купувати авто, адже сегмент електромобілів переживає "похмілля" після ажіотажу. Крім того, Інформатор рахував, у скільки гривень обходиться 100 кілометрів пробігу на різних видах палива - бензин, дизель, газ та електрика демонструють суттєво різну динаміку цін.
Слідкуйте за нами у Telegram
