Паливна криза в Росії та окупованому Криму набирає обертів — дефіцит уже охопив щонайменше 10 регіонів
28 червня окупаційна адміністрація Севастополя продовжила режим QR-кодів на пальне, а в десяти регіонах РФ зафіксовано черги та дефіцит
Паливна криза в Росії та на окупованих нею територіях розширюється - 28 червня дефіцит і обмеження на продаж пального зафіксовано щонайменше у десяти регіонах - від Москви до Іркутської області. До контролю за ситуацією залучено поліцію та Росгвардію.
Деталі моніторингу за останні 24 години опублікував Петро Андрющенко, керівник Центру вивчення окупації. В окупованому Севастополі 28 червня адміністрація продовжила режим продажу пального за QR-кодами: один код дозволяє придбати не більше 20 літрів конкретної марки бензину на один автомобіль. У Новоросійську частина АЗС залишається закритою через відсутність запасів - на тих, що працюють, встановлено ліміти від 20 до 100 літрів, а відпуск у каністри заборонено. Аналогічна ситуація склалась у Темрюцькому районі і Сочі.
Ще далі від окупованих зон ситуація не краща. В Іркутській області введено режим підвищеної готовності: на АЗС "Роснефти" встановлено ліміт 50 літрів на добу, а до контролю черг залучено поліцію та Росгвардію. В Уфі влада офіційно підтвердила заборону продажу бензину в будь-яку тару, крім паливних баків, - черги там зберігаються. У Москві водії повідомляють про очікування до однієї години, частина заправок тимчасово закрита або працює з обмеженим асортиментом марок бензину.
На Уралі та в Сибіру ситуація додатково ускладнюється подорожчанням. В Єкатеринбурзі вартість АІ-95 на окремих АЗС досягла 99 рублів за літр - там одночасно фіксують відсутність пального та черги на станціях, де воно є. У Кемерові частина станцій самообслуговування "Газпромнефть" закрита, час очікування суттєво зріс. У Скопіні Рязанської області діє ліміт 30 літрів на автомобіль.
Чому дефіцит поширився на всю країну
Масштаб охоплення - від окупованого Криму до Іркутської області - свідчить про системний, а не локальний характер проблеми. Причини збоїв із постачанням пального в Росії традиційно пов'язані з переорієнтацією нафтопереробки на потреби армії, логістичними збоями та ударами по інфраструктурі. Залучення Росгвардії до черг на АЗС вказує на те, що влада не розраховує на швидке вирішення ситуації.
Окупований Крим перебуває у найвразливішому становищі - постачання на півострів залежить від єдиного наземного коридору через Керченський міст і залізничного сполучення, яке неодноразово порушувалось. Режим QR-кодів у Севастополі фактично означає нормування пального як стратегічного ресурсу, а не тимчасові незручності.
Що сталося з постачанням пального в окупованому Криму
Ситуація в окупованому Севастополі паралізує транспорт міста - місцевий громадський транспорт отримує лише чверть від необхідних обсягів пального. Ситуація погіршується поступово і вже переросла в системну проблему для всієї логістики окупованого Криму.
Водночас Росія офіційно визнала дефіцит бензину на внутрішньому ринку і розглядає закупівлі палива за кордоном як один зі способів стабілізувати ринок - що є безпрецедентним для країни, яка є одним з найбільших нафтовидобувачів світу.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
