Крим задихається без пального - що зараз відбувається на окупованому півострові
Режим НС, ціни на бензин на 20-річному максимумі, до 40 цистерн через Кримський міст за добу - паливна блокада півострова посилюється
Окупований Крим переживає найгострішу паливну кризу за роки окупації. Українська ударна кампанія спричиняє дефіцит палива, проблеми з водопостачанням та масовий відхід населення з окупованого півострова. На півострові вже кілька днів діє режим надзвичайної ситуації - продаж бензину для цивільних майже повністю зупинено. Так звана влада надає пріоритет розподілу резервів палива між критично важливими секторами: охороною здоров'я, громадським транспортом та іншими критичними об'єктами, а цивільне населення може отримувати паливо лише за QR-кодами.
Ситуацію на півострові станом на 27 червня відстежує моніторинговий канал DroneBomber. Вчора через Кримський міст пройшла велика колона бензовозів - за різними оцінками, до 40 цистерн. Для півострова з населенням близько 2,4 мільйона людей цього недостатньо: після поставки лише на частині АЗС дозволили продаж, і то лише за QR-талонами з лімітом до 20 літрів на людину. Роздрібні ціни на бензин у Росії за тиждень зросли на 3% - найбільший тижневий стрибок щонайменше за два десятиліття; за даними Федеральної служби статистики, середні ціни з 16 по 22 червня зросли до 71,20 рубля за літр. На кримських АЗС літр бензину АІ-92 коштував близько 82 рублів проти 69 рублів у Москві, а АІ-95 продавався майже по 90 рублів за літр - різниця з московськими цінами сягає 20%.
Як зазначає канал, поромна переправа після останніх ударів майже перестала бути повноцінною альтернативою. Від 21 червня поромні перевезення через Керченську переправу тимчасово не здійснюються, а вантажівкам заборонили рух Кримським мостом. Це зробило міст головною артерією постачання пального, боєприпасів і техніки. Логістика через "сухопутний коридор" посипалася, а бензовози годинами стоять у чергах на в'їзді до Криму через тотальні перевірки. Кожна атака або навіть загроза атаки змушує росіян перекривати рух, запускати додаткові перевірки й накопичувати затори.
Візуалізація прильотів за останній тиждень показує масштаб тиску: лише за відкритими даними можна нарахувати близько 50 точок ураження по всьому Криму. Дефіцит пального на півострові почали фіксувати наприкінці травня після того, як українські безпілотники почали регулярно завдавати ударів по бензовозах на трасі Р-280 "Новоросія". Ще однією причиною кризи є наслідки ударів по нафтопереробній інфраструктурі: з січня по травень 2026 року російські нафтопереробні заводи зазнали 38 атак, з яких 16 припали лише на травень.
Як заявив Петро Андрющенко, очільник Центру вивчення окупації:
"Такого сильного економічного удару Криму ще не завдавали. Криза загострилася після 29 травня, і найцікавіше, ще попереду."
По всьому анексованому Криму ввели талони на бензин, однак вже наступного дня у найбільших мережах АЗС вони закінчилися. На сайтах оголошень перекупники пропонували бензин по 130-150 рублів за літр - це приблизно на 50% вище за офіційні ціни. Людям видають талони, а через їхній перепродаж вже відкривають кримінальні справи, водії масово залишають авто в чергах, не дочекавшись заправки.
Логістика Криму зазнала системного збою
Моніторинговий канал підкреслює: повністю знищувати Кримський міст зараз навіть не обов'язково. Достатньо регулярно створювати загрозу його роботі - ударами по під'їздах, інфраструктурі чи дорожньому полотну, а також постійною присутністю дронів у районі мосту. Після ударів Сил оборони по кримських мостах ситуація з пальним ще більше загострилася, адже удари йдуть відразу по двох напрямках: військово-логістичному та психологічному.
Удари українських дронів по нафтопереробних заводах Росії різко зменшили обсяги нафтопереробки, що викликало дефіцит бензину. Відтак росіяни не лише не можуть безпечно доставити пальне на окупований півострів, але й відчувають його гостру нестачу по всій країні. Росія вже має намір розпочати морський імпорт палива для компенсації дефіциту, спричиненого атаками на НПЗ: країна-агресорка, яка традиційно була одним із найбільших експортерів нафти, тепер очікує на прибуття партії палива з Азії.
Про швидку деокупацію Криму говорити зарано, зазначає DroneBomber✙. Але зробити півострів логістично проблемним для російської армії - цілком реально. У 2026 році криза набула системного характеру після серії атак України на НПЗ - обсяги нафтоперероблення впали до фактично найнижчого рівня за понад два десятиліття. Виробництво бензину в Росії впало на 25% порівняно із середнім червневим показником.
Удари по логістиці перетворили Крим на ізольований плацдарм
Голова Меджлісу Рефат Чубаров пояснив, як удари по логістиці перетворили окупований Крим на паливний колапс і позбавлення стратегічного хабу: нова стратегія ударів по тилових маршрутах вже обрушила постачання палива і скоротила туристичний потік, а окупанти втратили здатність використовувати Крим як плацдарм для дій на Запоріжжі та Херсонщині. За його словами, Росія більше не може використовувати Крим як хаб для своїх окупаційних військ - хоча спочатку планувала перетворити півострів на фортецю для подальшої експансії.
Серія масованих ударів по нафтопереробній інфраструктурі призвела до зупинки або суттєвого скорочення роботи низки ключових НПЗ, а виробництво бензину та дизельного пального різко впало. Українські атаки від початку 2026 року вразили вже 15 російських НПЗ, а різні види обмежень на купівлю пального з'явилися щонайменше у 15 регіонах РФ, а також в окупованому Криму та на окупованих територіях у Луганській області.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
