Чоловік заплатив за 5 літрів пального на АЗС WOG, а бак залишився порожнім
Через цей випадок чоловік підозрює можливу системну проблему з недоливом пального
Чоловік стверджує, що на АЗС WOG йому нібито налили пальне, але фактично в бак нічого не потрапило. Попри це, працівники відмовилися визнавати проблему та компенсувати кошти, запевняючи, що все було заправлено. Про це він написав 1 лютого на сайті Vidhuk.ua.
Через цей випадок він підозрює можливу системну проблему з недоливом пального. Тому вирішив більше не заправлятися на цій АЗС WOG.
"Датчик палива горів. Заїхав на заправку. Налив 5 літрів, типу. За фактом взагалі нічого не залили. Зрештою, відмовилися компенсувати. Сказали, все заправили. Поїхав без бензину. Виходить, це у них, в принципі, похибка наливу якраз така?! На цю АЗС більше не заїжджаю. Товариш каже, що саме на це багато хто скаржиться. В цілому, заправляюся тільки на WOG", - скаржиться чоловік.
Експерти перевірили точність наливу дизпального на українських АЗС
Інститут споживчих експертиз 2 квітня повідомив про проведення дослідження точності відпуску дизельного пального на автозаправних станціях України. У межах дослідження перевірено мережі різних форматів: національні оператори, регіональні мережі та дискаунтери. До вибірки увійшли, зокрема, ОККО, WOG, KLO, PARALLEL, UKRNAFTA, UPG, а також BVS, БРСМ-НАФТА, MARSHALL, VST, ДИЗЕЛЬ-ДИСКОНТ, 24/7, MANGO, MARKET. Окремо досліджено регіональні мережі, серед яких SLON (Одеса), СВОЇ (Київ), PROLUX, AERO 8, EURO 5 (Київська область).
Зразки дизельного пального відбиралися безпосередньо на АЗС і передавалися до акредитованої лабораторії. Вимірювання здійснювалися із застосуванням мірного обладнання з урахуванням густини пального та приведенням об’ємів до температури відбору.
Ключові результати дослідження:
- близько 40% перевірених мереж відпускають пальне в обсягах, менших за оплачені;
- приблизно третина мереж працює в межах допустимого нормативного відхилення (до 0,5%);
- ще близько третини мереж відпускають пальне в обсягах, що відповідають або перевищують зазначені у чеку.
Для узагальнення результатів застосовано умовний поділ на три групи:
- мережі з відпуском у межах норми або з незначним перевищенням обсягу;
- мережі з відпуском у межах допустимого відхилення;
- мережі з відхиленням понад нормативний рівень.
Мережі з відпуском у межах або вище нормативних показників
За результатами дослідження, низка національних мереж продемонструвала відповідність або перевищення заявлених обсягів відпуску пального. Зокрема, у мережах ОККО та WOG зафіксовано незначне перевищення обсягу відпуску — на рівні близько 16 і 12 копійок на літрі. Аналогічні результати отримано і для інших мереж, зокрема KLO (до 30 коп./л) PARALLEL (близько 20 коп./л), UKRNAFTA (близько 12 коп./л) та UPG. У цих випадках відхилення перебувають у межах часток відсотка та можуть пояснюватися особливостями калібрування обладнання. Отримані результати свідчать про дотримання стандартів точності відпуску пального та контроль відповідності обладнання встановленим вимогам.
Мережі з відпуском у межах допустимої похибки
Відпуск у межах допустимого нормативного відхилення (до 0,5%) зафіксовано, зокрема, у мережах 24/7, PROLUX, BVS, VST та EURO 5.
Мережі з відхиленням понад норматив
Водночас у низці мереж зафіксовано відхилення, що перевищують допустимий рівень, тобто системний недолив. Серед них — СВОЇ, БРСМ-НАФТА, MARSHALL, ДИЗЕЛЬ-ДИСКОНТ, MANGO, MARKET та AERO 8. Рівень відхилень відрізняється залежно від мережі та конкретного об’єкта.
Результати дослідження демонструють різний рівень відповідності обсягів відпуску дизельного пального встановленим нормативам на ринку. Частина мереж забезпечує відпуск у межах або вище заявлених обсягів, частина — працює в межах допустимих відхилень, а в окремих випадках зафіксовано перевищення допустимої похибки.
"Результати дослідження свідчать про необхідність регулярного контролю точності відпуску пального та відповідності обладнання встановленим вимогам", — зазначив директор Інституту споживчих експертиз Юрій Чорнобривець.
Що робити у разі недоливу пального на АЗС
Порядок роздрібної торгівлі пальним, оливами, мастилами, вимоги стосовно дотримання прав споживачів щодо належної якості нафтопродуктів, безпеки для життя та здоров’я споживачів і рівня торговельного обслуговування визначений Правилами роздрібної торгівлі нафтопродуктами, затвердженими постановою КМУ від 20.12.1997 року № 1442. Відповідно до вимог цих Правил суб’єкт господарювання, що здійснює торгівлю нафтопродуктами, зобов’язаний надати споживачеві необхідну, доступну, достовірну та своєчасну інформацію про нафтопродукти, а також на вимогу споживача – копію документа про якість (паспорт якості) пального та копію декларації про відповідність.
На заправці оператор АЗС в обов’язковому порядку зобов’язаний при розрахунку за придбані нафтопродукти видати розрахунковий документ, який підтверджує факт купівлі товару. Невидача чека повинна насторожити, оскільки в разі необхідності неможливо буде довести факт придбання товару. Перед початком кожного відпуску нафтопродуктів дані об'єму та вартості на показувальному пристрої колонки повинні обов'язково встановлюватися на нульову позначку. Якщо при заправці автомобіля виникли сумніви щодо точності вимірювань колонкою, є підозра у недоливі під час відпуску пального, необхідно звернутися до оператора автозаправної станції.
Оператор зобов'язаний негайно провести контроль точності під час відпуску дози за допомогою еталонного мірника. Згідно з пунктом 15 Правил роздрібної торгівлі нафтопродуктами, відхилення об’єму відпущеної у еталонний мірник дози рідкого пального з динамічною в'язкістю до 1000 мПа не повинно перевищувати 0,5 відсотка, оливи – 1 відсоток, газу нафтового скрапленого – 1 відсоток. Еталонні мірники підлягають калібруванню. Якщо виявлено недолив, споживачу відшкодовуються фактичні збитки, визначені за допомогою еталонного мірника. Подальше використання цієї колонки припиняється до проведення ремонту та повірки після ремонту.
У разі претензій у споживача щодо якості послуг, що були надані на автозаправній станції, та відмови суб’єкта господарювання задовольнити висунуті ним вимоги відповідно до чинного законодавства про захист прав споживачів, він має право звернутися із заявою до Держпродспоживслужби. Крім того, свої права споживачі можуть захистити і в судовому порядку. Судовий захист прав споживачів передбачений ст. 22 Закону України «Про захист прав споживачів». При задоволенні вимог споживача суд одночасно вирішує питання щодо відшкодування моральної (немайнової) шкоди. Споживачі звільняються від сплати судового збору за позовами, що пов’язані з порушенням їхніх прав.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
