Укрзализныця объяснила, почему не гарантирует наличие мест, и предложила два способа решить проблему с проездом поездом
Укрзалізниця ответила пассажирке, которая интересовалась билетами на ночной поезд из Днепра в Киев на июнь, и объяснила, почему не может заранее гарантировать наличие мест на конкретных рейсах. Компания также изложила конкретные шаги для тех, кто не может "ухватить" билет на нужный маршрут. Два способа – пересадки и функция автовыкупа – доступны пользователям приложения.
Об этом говорится в ответе на запрос в Facebook от страницы Укрзализныци. Перевозчик напомнил, что планирование движения поездов – и внутреннего, и международного – является оперативным процессом. Часть вагонного парка регулярно задействуется для эвакуационных, медицинских и военных перевозок, поэтому гарантировать заранее наличие билетов, дополнительного поезда или увеличения состава компания не может. О любых изменениях УЗ обещает сообщать через официальные каналы.
Если билеты на прямое сообщение недоступны, в Укрзалізниці рекомендуют:
В приложении перевозчика можно подключить уведомления о свободных местах - и получать их как в приложении, так и на сайте. Для этого нужно воспользоваться обычным поиском билетов и нажать "Отслеживать свободные места". Именно так УЗ советует действовать, когда нужного билета нет.

Отдельно существует функция автовыкупа. При активации автовыкупа снимаются средства сразу, но если билеты так и не найдутся или мониторинг отменят - сумма возвращается автоматически.
Когда найдены необходимые билеты, пользователи будут получать пуш-уведомления в приложении (проверьте, включены ли они в настройках вашего профиля). Если активирована функция автовыкупа, то пользователям будет приходить пуш-уведомление об уже выкупленных билетах.
Укрзализныця четвертый год работает в условиях военного положения. Балансировка вагонами между гражданскими рейсами, эвакуационными, медицинскими, военными и дипломатическими перевозками является постоянным и непредсказуемым процессом. Поэтому расписание и наполненность рейсов могут меняться оперативно, без предупреждения.
Ситуацию дополнительно усложняет то, что спрос на отдельные маршруты – в частности, Днепр – Киев – стабильно превышает предложение. Ввод дополнительных вагонов или отдельного рейса зависит от текущего баланса парка, а не только спроса пассажиров.
"Объясните, пожалуйста, почему нет нормального расписания из Тернополя в Ужгород? Один поезд в 2 часа ночи идет, на нем только детские и женские купе (не подходит, если едет семья). Другие поезда в 3:08 и 3:37, когда глухой комендантский час. При этом есть 237-й по на него невозможно взять билеты, потому что билеты там можно взять только от Киева в Ужгород. Зачем вообще этот поезд пустили через Винницу, Хмельницкий, Тернополь, если в этих городах невозможно взять билеты? Где логика?", - спрашивала другая пассажирка.
На это в Укрзализныце ответили, что расписание поездов формируется с учетом многих факторов: наличия свободных нитей графика, пропускной способности участков, стыковок с другими поездами, оборота подвижного состава и приоритета перевозки пассажиров по наиболее загруженным направлениям.
Напомним, ранее Укрзалізниця объяснила, почему в приложении невозможно купить билеты на поезд Киев-Пассажирский-Перемышль. Там ответили, что в 08:00 билеты открываются одновременно во всех каналах продаж, и в этот момент на систему одновременно заходят тысячи пассажиров, тоже обновляющих страницу ежесекундно и стремящихся успеть первыми. Нагрузка безумная, конкуренция – тоже. Билетов физически ограничено количество, а желающих – в разы больше.
"Программная система не отдает кому-то предпочтение – все решается скоростью кликов. Мы постоянно работаем над оптимизацией системы, однако значительным фактором остается огромный спрос в летний сезон и ограниченный инфраструктурный ресурс железной дороги в период военного состояния", - отмечали ранее в Укрзалізниці и посоветовали воспользоваться мониторингом и автовыкупом билетов в приложении.