С 1 июля на АЗС появятся Е5 и Е10 - что изменится для водителей и подорожает ли бензин
Со следующего месяца в Украине становится обязательным топливо с биокомпонентом – стандарты Е5 и Е10. Что изменится на АЗС, как отреагируют цены и каким авто является риск
С 1 июля в Украине вступает в силу законодательная норма по обязательному содержанию биоэтанола в бензине. Тема обязательного биоэтанола в горючем уже вызвала волну вопросов от водителей – прежде всего о ценах и безопасности для двигателя. На АЗС появятся новые марки бензина - Е5 и Е10, а привычные надписи А-92 и А-95 будут постепенно исчезать с ценников. Водителям следует разобраться, что именно изменится и есть ли реальные основания для беспокойства.
Цены на топливо в сетевых АЗС Украины
Новинка вводится "в двойном объеме": АЗС обязаны продавать не только бензин Е5 (5% биоэтанола), но и Е10 (10%), хотя изначально планировалось внедрять эти стандарты поэтапно. Норму приняли весной прошлого года, ориентируясь на требования ЕС, однако тогда ее отложили из-за масштабных разрушений Кременчугского НПЗ и рисков перебоев с горючим. О готовности к нововведению Минфин сообщает, что компании уже перенастраивают логистику.
Вот какие главные изменения ждут водителей с 1 июля:
- Новая маркировка на колонках: вместо А-92 и А-95 появятся обозначения Е5 и Е10. Цифра после буквы указывает на максимальную часть биоэтанола в составе горючего.
- Обязательно содержание биокомпонента: в бензине должно содержаться не менее 5% биоэтанола - спирта из растительного сырья, преимущественно кукурузы.
- Дизель также изменится: для него будет применяться маркировка B7, то есть дизельное топливо с долей биодизеля до 7%.
- Отказ от устаревших стандартов Украина окончательно отказывается от экологических классов Евро-3 и Евро-4 и подтягивается до уровня Евро-5/Евро-6.
Как заявил заместитель министра экономики Тарас Высоцкий в эфире телемарафона "Единые новости":
"Биоэтанол производится в Украине, что позволяет минимизировать логистические затраты и обеспечить доступную себестоимость бензина."
По словам Высоцкого, стоимость горючего после внедрения новых стандартов не изменится. Он также отметил: двигатели, выпущенные после 2000 года, уже рассчитаны на использование бензина с долей биоэтанола, а большинство автомобилистов может быть спокойно за техническое состояние своего транспорта. Владельцам более старых авто или машин с модифицированной топливной системой советуют дополнительно проверить рекомендации производителя.
Цена вырастет – но несущественно
Несмотря на заверения правительства, рыночные аналитики несколько расходятся в оценках. Руководитель агентства "А-95" Сергей Куюн считает, что новый бензин все же будет дороже продающегося сейчас - но не существенно, примерно на 15-25 копеек за литр. По его словам, "наценка" на горючее с биоэтанолом является скорее удобным поводом для сетей переписать прайсы, чем объективной необходимостью.
Отдельно встает вопрос совместимости с конкретными авто. Проверить, подходит ли Е10 для вашей машины, просто – достаточно посмотреть на оборот люка бензобака: если там есть значок Е10, заправляться таким горючим можно без риска. Если обозначения нет – лучше искать Е5. Особое внимание следует уделить корейским и японским моделям: в отношении них существуют определенные риски при использовании Е10, тогда как большинство европейских автомобилей после 2008 года нормально ездят на таком топливе.
Эксперт рынка нефтепродуктов Дмитрий Леушкин в комментарии телеканалу "Киев24" подчеркнул: переход на Е5 и Е10 не должен привести к резким изменениям для водителей. По его словам, такое топливо уже давно используется в Европе, а логистика поставок существенно не изменится. Он также предупредил: не стоит хранить бензин с биоэтанолом слишком долго, особенно если куплен его на сомнительных АЗС - горючее может расслаиваться и отрицательно влиять на работу автомобиля.
Что следует знать о биоэтаноле в горючем
В прошлом году, когда Украина впервые вводила норму о 5% биоэтанола в бензине, подготовка авто к новым требованиям горючего стала одной из главных тем для автовладельцев. Аналитик "Нафторинка" Александр Сиренко тогда объяснял: "никакой революции не произойдет", ведь бензин с биоэтанолом давно импортируется из ЕС. Директор "А-95" Сергей Куюн добавил, что большинство современных двигателей без проблем работают с топливом, где биоэтанол составляет до 30% - 5% и даже 10% останутся практически незаметными для большинства машин.
В то же время введение добавки сопровождается и критикой. Ранее эксперты объясняли проблемы с добавлением биоэтанола к бензину : спирт гигроскопичен, то есть поглощает влагу, что может провоцировать коррозию металлических деталей топливной системы – насосов, трубок, инжекторов. Кроме того, этанол обладает более низкой теплотворной способностью, что теоретически может немного увеличить расход топлива. Для автомобилей, выпущенных до 1995 года, специалисты рекомендуют проверить совместимость топливной системы перед первой заправкой нового стандарта.
Следите за нами в Telegram
