Половина АЗС недоливает бензин А-95 – масштабное исследование выявило аутсайдеров и лидеров
Институт потребительских экспертиз проверил 18 сетей заправок: в 50% зафиксирован недолив бензина, худший результат – минус 2,37 грн/л
Каждая вторая сеть АЗС в Украине отпускает бензин А-95 меньше, чем уплатил водитель. Ранее качество дизельного горючего на украинских АЗС также вызвало нарекание. В этот раз специалисты взялись за самый распространенный вид бензина и получили нелестную картину. Результаты охватили как крупные премиальные бренды, так и региональные дискаунтеры.
Цены на топливо в сетевых АЗС Украины
Масштабную проверку провел Институт потребительских экспертиз. Специалисты отобрали образцы А-95 на 18 сетях заправок и доставили их в аккредитованную лабораторию. Там горючее измерили мерным цилиндром, пересчитали плотность и привели объемы к температуре отбора проб. По результатам измерений сети разделили на три зоны – зеленую, синюю и красную.
Ключевые результаты исследования:
- 50% проверенных сетей отпускают горючее с нарушением допуска - зафиксирован недолив более разрешенных 0,5%;
- около 20% сетей работают в пределах допустимых параметров, но "на грани" действующих норм;
- почти 30% исследованных сетей продают горючее точно по чеку или даже "с запасом" - то есть фиксируется перелив.
Результаты оказались по каждой сети
В "зеленую" зону попали шесть сетей, которые дают водителям небольшой бонус. AMIC зафиксировал 0,05% перелива – это примерно 4 копейки на литре. KLO "дарит" 0,60%, что соответствует 44 копейкам экономии. PARALLEL и UKRNAFTA также отпускают А-95 с переливом – на 37 и 11 копеек на литре соответственно. AVANTAGE 7 показал 0,45% (33 коп./л). Во всех этих сетях дополнительно действуют программы лояльности, что делает реальную стоимость еще ниже.
В "синюю" зону - то есть в пределах допустимого - попали SOCAR, 24/7 и PROLUX. Эти сети наливают точно по чеку или не выходят за разрешенный 0,5% недолив.
"Красная" зона оказалась беспрецедентно большой - сразу девять сетей недоливают сверх нормы:
- MARSHALL – рекордный недолив на 2 грн 37 коп. за литр;
- MANGO – минус 1 грн 34 коп./л;
- БРСМ-НЕФТЬ - минус 1 грн 49 коп./л;
- VST – минус 1 грн 24 коп./л;
- BVS – минус 62 коп./л;
- мелкие региональные сети AERO 8, EURO 5, ENERGYPLUS и ESKO – от 56 коп. до более чем 1 грн за литр.
Такие цифры, по оценке специалистов, свидетельствуют не только о проблемах с калибровкой колонок, но и о сознательном желании заработать на явлении, которое водитель не способен проверить самостоятельно во время заправки.
Недолив превратился в выгодный бизнес
Механизмы недолива просты, но приносят нечестным продавцам значительные незадекларированные доходы. Используют преимущественно две схемы. Первая – калибровка колонки с погрешностью на недолив: законодательство разрешает до 0,5%, однако реально можно установить любое значение. Вторая – специальное электронное устройство, которое фальсифицирует показатели как на колонке, так и в кассовой системе. Такие "жучки" включаются и выключаются по мобильному телефону, и обнаружить их практически невозможно.
Как отметил директор Института потребительских экспертиз Юрий Чорнобривец:
"Ситуация с недоливом стремительно набирает обороты. Падение проливов и маржи заставляет владельцев определенных сетей, особенно с низкими ценами, прибегать к дополнительным методам заработка. Для автовладельцев это потери сотни миллионов гривен в год."
Стоит отметить, что проблема недолива не исключительно сетевой. Иногда руководство отдельных АЗС пытается таким образом компенсировать потери на логистике. Ответственные сети противодействуют этому комплексу технических и IT-средств, однако, как показало исследование, далеко не везде такой контроль является эффективным.
Проверки качества горючего охватили разные виды
Контроль АЗС на соответствие нормам – не единичные случаи. Ранее дизельное топливо на украинских заправках также подвергалось лабораторному анализу, и результаты вызвали серьезные вопросы к рынку. Тогда часть сетей тоже не отвечала установленным стандартам, что свидетельствует о системном характере проблемы в секторе розничной продажи горючего.
В прошлом году специалисты также исследовали качество дизельного горючего на разных АЗС и составили рейтинг сетей по этому показателю. Эти исследования формируют важную базу для потребителей и свидетельствуют о том, что выбор заправки оказывает непосредственное влияние на кошелек водителя - независимо от того, какое именно горючее он заливает.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
