Škoda Octavia стала повноцінним гібридом без підзарядки від розетки
Нова версія Octavia Hybrid поєднує бензиновий двигун і два електромотори без потреби в зарядній станції
Škoda вперше оснастила свій популярний седан і універсал Octavia повноцінною гібридною силовою установкою, яка поєднує бензиновий двигун і два електромотори. Автомобіль може рухатися на бензині, електриці або комбінувати обидва джерела енергії, при цьому підключати його до розетки не потрібно. Замовлення на нову модель Škoda відкриє вже у жовтні 2026 року, а перші машини покупці отримають у грудні.
Нову гібридну систему виробник пропонує одразу для двох кузовів - звичайного седана та універсала Combi, у комплектаціях Selection і Sportline. Про технічні деталі повідомляє PortalTele. Потужніша версія силової установки розвиває до 170 к.с., простіша - 136 к.с.
В основі системи - 1,5-літровий бензиновий двигун 1.5 TSI, якому допомагають два електромотори. Система працює за послідовно-паралельним принципом і сама обирає режим залежно від ситуації на дорозі. На невеликій швидкості автомобіль часто рухається в послідовному гібридному режимі: бензиновий двигун виробляє енергію, а колеса приводить електрична частина. Коли швидкість перевищує приблизно 60 км/год, двигун внутрішнього згоряння може напряму передавати тягу на передні колеса.
Автомобіль заряджається без розетки
Попри невелику батарею ємністю лише 1,6 кВт·год, нова Octavia здатна на короткий час повністю переходити на електротягу. За даними Škoda, автомобіль може проїхати до приблизно двох кілометрів без запуску бензинового двигуна. Цього вистачає для маневрування в місті чи виїзду з парковки, а батарея поповнюється під час руху завдяки рекуперації енергії при гальмуванні.
Škoda не намагається перетворити Octavia на електромобіль - електрична частина працює там, де найбільш ефективна, а бензиновий двигун лишається для тривалих поїздок. Максимальна швидкість обмежена електронікою на рівні 180 км/год, а паливний бак має об'єм 40 літрів. При цьому практичність моделі не постраждала: об'єм багажника сягає 1400 літрів у седана і 1540 літрів у версії Combi.
Раніше Інформатор повідомляв, що Mazda не поспішає відмовлятися від двигунів внутрішнього згоряння і робить ставку саме на гібридні технології як спосіб продовжити їм життя. У компанії переконані, що бензинові мотори ще довго залишатимуться потрібними на ринках США та Японії, тож майбутній гібридний CX-5 має стати ключовим випробуванням цієї стратегії. Також ми писали, що концерн Volkswagen планує відмовитися від моделі Skoda Fabia та низки інших автомобілів заради збереження заводів у Німеччині. Причиною стала низька прибутковість окремих моделей на тлі найбільшої реструктуризації в історії концерну.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
