BMW i3 отримав бюджетнішу версію з повним приводом і запасом ходу 709 км
Молодша версія 40 xDrive дешевша майже на £10 тисяч, але зберегла два мотори й повний привід
BMW розширила модельний ряд нового електричного седана i3 версією 40 xDrive, яка коштуватиме приблизно на £10 тисяч дешевше за топову комплектацію, але збереже повний привід і два електромотори. Компанія оголосила про це ще до повномасштабного старту продажів. Запас ходу молодшої версії i3 сягає 441 милі, або приблизно 709 км за циклом WLTP. Повномасштабний продаж автомобіля ще не стартував, тож остаточні ринкові ціни можуть уточнюватися.
Про появу бюджетнішої версії i3 повідомляє gdesobiraut.com. Першою оголошеною британською версією була i3 50 xDrive First Edition з ціною £57 905, тоді як новий 40 xDrive повинен стартувати приблизно з £47 тисяч - різниця наближається до £10-11 тисяч.
Новий BMW i3 - це вже не компактний міський хетчбек, яким ця назва була у 2010-х та на початку 2020-х. Тепер індекс належить повноцінному електричному представнику сімейства 3 Series: за дизайном автомобіль максимально близький до бензинової "трійки", проте побудований на спеціальній платформі Neue Klasse з новою електричною архітектурою, сучасними батареями та принципово іншим підходом до електроніки.
BMW не перетворила молодшу модель на повільний базовий електромобіль. Версія 40 xDrive зберігає два електромотори та систему повного приводу, сумарна потужність становить близько 386 к.с., а крутний момент - 520 Нм. Акумулятор місткістю близько 82,8 кВт·год менший, ніж у старшої версії, однак дозволяє зменшити масу авто і підвищити ефективність.
BMW готує ще дешевші й потужніші модифікації i3
Версія 40 xDrive, імовірно, не стане найдешевшою назавжди. Очікуються одномоторні задньопривідні модифікації, які можуть знизити стартову ціну ще більше - легший задньопривідний автомобіль потенційно здатен бути й ефективнішим. Паралельно BMW готує спортивні версії i3, включно з модифікаціями M Performance та повноцінною електричною M3, тож одна архітектура Neue Klasse має охопити діапазон від доступного бізнес-седана до високопродуктивної моделі.
Новий i3 виходить на дедалі щільніший ринок: Mercedes готує електричні седани нового покоління, Polestar працює над новою моделлю 2, а Tesla Model 3 залишається одним із головних глобальних орієнтирів сегмента. Додатковий тиск створюють китайські виробники - XPeng, BYD, Nio та Zeekr пропонують великі батареї, швидке заряджання й багате оснащення часто за нижчими цінами. Саме тому доступна версія 40 xDrive важлива для BMW не менше, ніж надпотужна M-модифікація: успіх усієї платформи Neue Klasse залежатиме від того, чи вдасться запропонувати технології нового покоління не лише найдорожчим клієнтам.
Раніше Інформатор повідомляв, що Audi готує повернення компактного хетчбека A2 у вигляді електромобіля - прем'єру заплановано на осінь 2026 року, а старт продажів і поставок - на 2027-й, з потужністю 140 кВт та заднім приводом. Також ми писали, що Саудівська Аравія представила перші серійні електромобілі власного бренду CEER - седан і кросовер Exobot, причому у розробці платформи для цих моделей також брала участь BMW.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
