Škoda Octavia стала полноценным гибридом без подзарядки от розетки.
Новая версия Octavia Hybrid объединяет бензиновый двигатель и два электромотора без надобности в зарядной станции
Škoda впервые оснастила свой популярный седан и универсал Octavia полноценной гибридной силовой установкой, сочетающей бензиновый двигатель и два электромотора. Автомобиль может двигаться на бензине, электричестве или комбинировать оба источника энергии, при этом подключать его к розетке не требуется. Заказ на новую модель Škoda откроет в октябре 2026 года, а первые машины покупатели получат в декабре.
Новую гибридную систему производитель предлагает сразу для двух кузовов – обычного седана и универсала Combi, в комплектациях Selection и Sportline. О технических деталях сообщает PortalTele. Более мощная версия силовой установки развивает до 170 л.с., более простая - 136 л.с.
В основе системы – 1,5-литровый бензиновый двигатель 1.5 TSI, которому помогают два электромотора. Система работает по последовательно-параллельному принципу и сама выбирает режим в зависимости от ситуации на дороге. На небольшой скорости автомобиль часто двигается в последовательном гибридном режиме: бензиновый двигатель производит энергию, а колеса приводит электрическую часть. Когда скорость превышает примерно 60 км/ч, двигатель внутреннего сгорания может напрямую передавать тягу на передние колеса.
Автомобиль заряжается без розетки
Несмотря на небольшую батарею емкостью всего 1,6 кВтч, новая Octavia способна на короткое время полностью переходить на электротягу. По данным Škoda, автомобиль может проехать примерно до двух километров без запуска бензинового двигателя. Этого хватает для маневрирования в городе или выезда с парковки, а батарея пополняется при движении благодаря рекуперации энергии при торможении.
Škoda не пытается превратить Octavia в электромобиль – электрическая часть работает там, где наиболее эффективна, а бензиновый двигатель остается для длительных поездок. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 180 км/ч, а топливный бак имеет объем 40 литров. При этом практичность модели не пострадала: объем багажника достигает 1400 литров у седана и 1540 литров у версии Combi.
Ранее информатор сообщал, что Mazda не спешит отказываться от двигателей внутреннего сгорания и делает ставку именно на гибридные технологии как способ продлить им жизнь. В компании убеждены, что бензиновые моторы еще долго будут оставаться нужными на рынках США и Японии, так что будущий гибридный CX-5 должен стать ключевым испытанием этой стратегии. Также мы писали, что концерн Volkswagen планирует отказаться от модели Skoda Fabia и ряда других автомобилей для сохранения заводов в Германии. Причиной стала низкая доходность отдельных моделей на фоне величайшей реструктуризации в истории концерна.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
