Що економніше — бензин, дизель чи газ, пояснює експерт
Бензинові двигуни — середній ресурс, просте й дешеве ТО. Дизель — більший ресурс, але дорожче утримання через чутливість до пального. Газ економить і береже двигун, хоч запас ходу менший
Вибір пального визначає не лише витрати на АЗС, а й обслуговування, ресурс двигуна та зручність в різних умовах. Директор компанії з обслуговування автомобілів Михайло Самусенко пояснив, що вигідніше — газ чи дизель порівняно з бензином. Він розповів, яке пальне пасує для міста й траси, та як вибір впливає на двигун.
Ціни на пальне у мережевих АЗС України
Бензин, дизель чи газ: переваги та недоліки в економії
Кожен вид палива має плюси й мінуси, особливо взимку при –20 °C. Бензин вирізняється простотою обслуговування, особливо для авто з пробігом. Такі машини легко заводяться в мороз, ідеальні для міста, швидко прогріваються й обігрівають салон. Та бензин дорожчий за дизель і значно за газ. Витрата на 100 км вища на 20–30%, ніж у дизельних авто. Все залежить від стилю їзди. За агресивного водіння ресурс бензинового двигуна скорочується швидше. Дизель економніший, потужніший і надійніший.
“Але на великих пробігах вартість обслуговування паливної системи дорожча, грубо кажучи, купуючи дизельну машину, ти їздиш у кредит. Також багато водіїв стикаються з важким запуском двигуна в мороз –15 °С і нижче. Дизель довше прогрівається взимку. Його робота залежить від якості пального та стану системи”, — зауважив Самусенко.
Газ проти бензину: гібриди, електро та вердикт
Газ, зокрема заводський LPG, часто найвигідніший. Він згорає чистіше, менше нагару, працює до –30 °C і суттєво економить. ГБО 4-го покоління потребує ТО кожні 10 тис. км і регулювання клапанів раз на 100 тис. км, якщо це потрібно.
“Сам я, як власник автосервісу — їжджу на газовому автомобілі: надійно і дешево в експлуатації. Газ виграє для двигуна, якщо авто справне й ГБО якісне”, - каже Самусенко.
Гібриди та електромобілі
На думку експерта, гібриди надійні: бензинові двигуни працюють ощадно, проблеми з системою рідкісні. Для переважно міської їзди це один із найкращих варіантів. Електрокари взимку показали обмеження. Для зручності потрібен гараж, нічна зарядка й життя за містом. Інакше запас ходу падає. Сезонність не принципова: Для мене немає пріоритетності в сезонності вибору палива для авто: у хороших руках машина однаково добре заводитиметься і в мороз, і в спеку. Для траси пасує дизель, для міста — бензин. Газ універсальний. У ГБО-авто не радять ігнорувати бензин: постійна експлуатація лише одного виду пального небажана. Форсунки пересихають, насос закисає, бензин псується.
“Правильніше було б хоча б 1 раз на тиждень проїхати 10–20 км на бензині, а узимку взагалі частіше використовувати саме бензин. Бензин слугує запасом ходу в кризах: бензин у ГБО-авто — це ще й запас ходу”, - каже Михайло Самусенко.
Експерт підсумував, що бензинові двигуни — середній ресурс, просте й дешеве ТО. Дизель — більший ресурс, але дорожче утримання через чутливість до пального. Газ економить і береже двигун, хоч запас ходу менший.
Стежте за нами у Viber
Зараз читають на Інформаторі
