Барига з каністрами - насправді прапорщик. Як паливний колапс у Криму позбавить росіян стратегічного резерву
Військовий експерт іван Тимочко пояснив, чому паливна криза на окупованому півострові підриває боєздатність армії РФ на Запорізькому та Донецькому напрямках
У Севастополі місцеві котять автівки до заправок вручну - бензину в місті практично нема. Тим часом окупаційній "владі" стає дедалі важче реагувати на наслідки паливної кризи, яка вже набрала повних обертів на півострові. Але за цивільним безладом ховається куди серйозніша проблема - армія Росії починає красти пальне у самої себе, а стратегічні операції на півдні опиняються під загрозою.
Про це розповів військовий експерт Іван Тимочко в етері телеканалу Київ 24. Тимочко пояснив механіку того, що відбувається - від торгівлі пальним з армійських складів до вимушеного переходу на легкові автомобілі замість колон техніки. Як зазначив Тимочко, "цивільні" торговці з десятками каністр - далеко не прості підприємці:
"Коли, грубо кажучи, цих цивільних легенько потерти, зразу злазить з нього лоск цивільного і одразу вилазить російський не то прапорщик не то єфрейтор. Тобто ми бачимо багато чого - що армія російська на цьому напрямку почала користуватися кризою своїх співгромадян.Вона почала продавати і торгувати втридорога. Зрозуміло, звідки ця соляра чи пальне з'являється - з військових ресурсів", - пояснює військовий експерт.
За його словами, ціни на пальне на чорному ринку зросли у чотири-шість разів - зі 100 до 400-600 рублів за літр (від 62 грн до 247-370 грн - ред.). Люди платять, бо виходу немає, каже Тимочко. А армія РФ, яка мала б захищати ці запаси, натомість їх краде і продає - причому в промислових масштабах.
З'ясувалось, чому легкові авто не замінять військових колон
Тимочко пояснив, як крадіжки та дефіцит безпосередньо б'ють по бойових спроможностях. Росія планувала дві стратегічні операції на Запорізькому та Донецькому напрямках. Але стратегічна операція вимагає стратегічної логістики - великих колон, масового перекидання резервів і озброєння. Натомість окупанти змушені ховатися і подрібнювати транспортні потоки.
Як зазначив Тимочко, різниця між десятьма військовими вантажівками з 500-600 солдатами та десятьма легковими авто з 50 бійцями - колосальна. Легковик не перевезе снаряди. Особиста зброя туди ще влізе, але бойове постачання таким методом не організувати. Це означає, що навіть якщо окупанти і дістануть пальне - спосіб його використання вже суттєво обмежує їхні можливості нарощувати потенціал.
"Чи це вплине на перебіг бою - так, звичайно, бо це пальне хтось у когось списує, краде і оскільки промисловий попит, то в промислових масштабах, то і продажі будуть, і крадіжки у самих себе, у армії російській - теж у промислових масштабах. Плюс дефіцит від пошкодження і знищення запасів і складів з паливом - це впливатиме безпосередньо", - зазначив Тимочко.
Водночас експерт застерігає від надмірного оптимізму. Армія шукатиме обхідні шляхи: маскуватиметься під цивільний транспорт, змінюватиме маршрути. Але сам факт того, що вони не можуть нарощувати потенціал, а лише намагаються утримати наявне - вже є стратегічним результатом. І залежатиме все від того, чи зможуть ЗСУ підтримувати інтенсивність знищення ворожої логістики на нинішньому рівні.
Як Крим перетворився на паливний глухий кут
Додатковим ударом по російському паливному сектору стали атаки українських безпілотників. Під удар потрапили 18 підприємств і терміналів, через що нафтопереробка РФ впала щонайменше на 10%. Зупинилася половина атакованих об'єктів, а в окупованому Криму вже виник дефіцит палива. На тлі цих подій паливний колапс у Севастополі - не випадковість, а закономірний результат системного удару по інфраструктурі ворога.
Нова стратегія ударів по тилових маршрутах вже обрушила постачання палива і скоротила туристичний потік. Окупанти втратили здатність використовувати Крим як плацдарм для дій на Запоріжжі та Херсонщині. Це підтверджує тезу Тимочка: криза вже перейшла з рівня побутового дискомфорту на рівень стратегічного паралічу.
Нагадаємо, що левова частка забезпечення РФ раніше перекидалася поромами, але і цей логістичний інструмент було вибито з рук ворога, що прямо вплинуло на забезпечення угрупування. Знищенням переправи морська логістика ворога була фактично відмінусована.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
