Барыга с канистрами - на самом деле прапорщик. Как топливный коллапс в Крыму лишит россиян стратегического резерва
Военный эксперт Иван Тимочко объяснил, почему топливный кризис на оккупированном полуострове подрывает боеспособность армии РФ на Запорожском и Донецком направлениях
В Севастополе местные катят автомобили к заправкам вручную - бензина в городе практически нет. Тем временем оккупационной "власти" становится все труднее реагировать на последствия топливного кризиса, уже набравшего полные обороты на полуострове. Но за гражданским беспорядком скрывается куда более серьезная проблема - армия России начинает воровать горючее у самой себя, а стратегические операции на юге оказываются под угрозой.
Об этом рассказал военный эксперт Иван Тимочко в эфире телеканала Киев 24. Тимочко объяснил механику происходящего - от торговли горючим с армейских складов до вынужденного перехода на легковые автомобили вместо колонн техники. Как отметил Тимочко, "гражданские" торговцы с десятками канистр - далеко не простые предприниматели:
"Когда, грубо говоря, этих гражданских легонько потереть, сразу слезает с него лоск гражданского и сразу вылезает русский не то прапорщик не то ефрейтор. То есть мы видим многое - что армия российская на этом направлении начала пользоваться кризисом своих сограждан. Она начала продавать и торговать втридорога. И понятно, откуда эта соляра или горючее возникает - из военных ресурсов", - объясняет военный эксперт.
По его словам, цены на горючее на черном рынке выросли в четыре-шесть раз – со 100 до 400-600 рублей за литр (от 62 грн до 247-370 грн – ред.). Люди платят, потому что выхода нет, говорит Тимочко. А армия РФ, которая должна защищать эти запасы, их крадет и продает - причем в промышленных масштабах.
Выяснилось, почему легковые автомобили не заменят военных колонн
Тимочко объяснил, как кражи и дефицит напрямую отражаются на боевых способностях. Россия планировала две стратегические операции на Запорожском и Донецком направлениях. Но стратегическая операция требует стратегической логистики - больших колонн, массового перебрасывания резервов и вооружения. Вместо этого оккупанты вынуждены прятаться и резать транспортные потоки.
Как отметил Тимочко, разница между десятью военными грузовиками с 500-600 солдатами и десятью легковыми авто с 50 бойцами - колоссальная. Легковушка не перевезет снаряды. Личное оружие туда еще влезет, но боевое снабжение таким методом не организовать. Это значит, что даже если оккупанты и получат горючее - способ его использования уже существенно ограничивает их возможности наращивать потенциал.
"Повлияет ли это на ход боя - да, конечно, потому что это горючее кто-то у кого-то списывает, крадет и поскольку промышленный спрос, то в промышленных масштабах, то и продажи будут, и кражи у самих себя, в армии российской - тоже в промышленных масштабах. Плюс дефицит от повреждения и уничтожения запасов и складов с топливом".
В то же время, эксперт предостерегает от чрезмерного оптимизма. Армия будет искать обходные пути: будет маскироваться под гражданский транспорт, изменять маршруты. Но сам факт того, что они не могут наращивать потенциал, а лишь пытаются удержать имеющееся - уже стратегический результат. И будет зависеть все от того, смогут ли ВСУ поддерживать интенсивность уничтожения враждебной логистики на нынешнем уровне.
Как Крым превратился в топливный тупик
Дополнительным ударом по российскому топливному сектору стали атаки украинских беспилотников. Под удар попали 18 предприятий и терминалов, из-за чего нефтепереработка РФ упала минимум на 10%. Остановилась половина атакуемых объектов, а в оккупированном Крыму возник дефицит топлива. На фоне этих событий топливный коллапс в Севастополе - не случайность, а закономерный результат системного удара по инфраструктуре врага.
Новая стратегия ударов по тыловым маршрутам уже обрушила поставки топлива и сократила туристический поток. Оккупанты потеряли способность использовать Крым в качестве плацдарма для действий в Запорожье и Херсонской области. Это подтверждает тезис Тимочка: кризис уже перешел с уровня бытового дискомфорта на уровень стратегического паралича.
Напомним, что львиная доля обеспечения РФ ранее перекидывалась паромами, но и этот логистический инструмент был выбит из рук врага, что прямо повлияло на обеспечение группировки. Уничтожением переправы морская логистика противника была практически отменена.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
