Тітка підлітка поскаржилась на відмову у продажу квитка до дитячого вагона для 14-річного пасажира
Укрзалізниця відмовила у продажу квитка до дитячого вагона для 14-річного підлітка, який мав самостійно їхати з Одеси до Львова. Тітка хлопчика пояснила, що хотіла оформити поїздку саме у дитячий вагон для безпеки та комфорту племінника і здивувалася, що система цього не дозволяє. Про це вона написала 19 травня в соціальній мережі Threads.
Підставою для відмови є стаття 6 Сімейного кодексу України - за нею малолітньою вважається дитина саме до 14 років, як пояснює Укрзалізниця. Дитячі вагони перевізник призначає насамперед для пасажирів із малолітніми дітьми, тобто до 14-річного віку. Підліток у 14 років за цією нормою вже не підпадає під відповідну категорію - і, відповідно, не може самостійно отримати місце у такому вагоні.
"У 14 років дитина все ще є неповнолітньою, і в подібних ситуаціях можливість їхати саме у дитячому вагоні була б дуже важливою для безпеки та комфорту", - зазначила жінка.
Інша користувачка звернулась до компанії з вимогою змінити правила, щоб підлітки у 14 років також могли потрапляти у дитячий вагон. У відповідь Укрзалізниця зазначила, що є перевізником, і не уповноважена змінювати ні Правила перевезень, ні норми Сімейного кодексу.
Ситуація виявила реальну колізію: підліток у 14 років є неповнолітнім за Конституцією та Цивільним кодексом, однак за Сімейним кодексом вже не вважається малолітнім. Саме ця різниця у визначеннях стає підставою для відмови - і породжує питання батьків про те, як убезпечити дитину в дорозі, якщо вона подорожує без дорослих.
Перевізник у своїй відповіді прямо визнав, що не змінює законодавчих норм і діє у межах чинного правового поля. Водночас пасажири вказують на прогалину: підліток від 14 до 18 років, який подорожує самостійно, фактично опиняється поза межами будь-яких спеціальних умов перевезення, передбачених для дітей.

Ця ситуація - не поодинока: пасажири регулярно звертаються до компанії зі скаргами на різні аспекти обслуговування. Нещодавно жінка оплатила шість порцій їжі через застосунок під час поїздки потягом Львів-Харків, але система не зафіксувала замовлення і не повернула кошти. Послуга не відобразилася у квитку, а підтримка перевізника тривалий час не відповідала на звернення.
Паралельно компанія активно розширює пасажирське сполучення. На літній період перевізник переводить сім пар поїздів на щоденне курсування і запускає новий маршрут Суми-Рахів та додатковий рейс до Чернівців. Квитки вже доступні в застосунку, на сайті та в касах вокзалів - однак питання якості сервісу та прозорості правил залишаються відкритими для пасажирів.