У Севастополі вводять QR-коди на АЗС - заправитися можна один раз на тиждень
В окупованому кримському місті запустили систему цифрових талонів на пальне: один код на авто дає право заправити до 20 літрів раз на 7 днів
Окупований Севастополь запровадив цифровий аналог талонної системи на пальне - тепер заправити автомобіль можна лише за персональним QR-кодом і не частіше одного разу на тиждень. Раніше контрабандний бензин у Криму продавали за захмарними цінами, а черги з каністрами перемістились аж на Кубань. Новий механізм покликаний зупинити хаос на заправках - але фактично означає подальше затягування гайок на тлі паливної кризи, що охопила окупований півострів.
Про це повідомив Михайло Развожаєв, окупаційний керівник Севастополя. Один QR-код прив'язується до конкретного автомобіля і дає право на разову заправку обсягом до 20 літрів. Після використання коду отримати новий для того самого авто можна лише через сім календарних днів. На першому етапі система запрацювала тільки на мережі АЗС "ТЕС". Заправки працюють виключно з 09:00 до 21:00 - в інший час не обслуговують нікого.
Щодня кількість доступних QR-кодів відповідатиме наявному обсягу пального у вільному продажу. Показово, що вже 7 червня - в перший день роботи системи - Развожаєв повідомив: усі коди на добу вичерпано, нова партія буде доступна наступного дня після 22:00. Тобто навіть отримати заповітний код вдасться не кожному - черга переїхала з асфальту в смартфон.
Місцева влада пояснює нововведення необхідністю "упорядкувати та забезпечити справедливий доступ до пального". Проте жодного слова про те, коли поставки нормалізуються. На тлі дефіциту тіньовий ринок бензину вже сформувався: перекупники пропонували пальне від 250 рублів за літр - більш ніж утричі дорожче від звичайної ціни. З'явились і шахраї, які збирали передоплату за бензин і зникали.
Як Крим опинився в умовах паливного дефіциту
Паливна криза в Севастополі наростала поступово. Ще наприкінці травня окупаційна влада фіксувала "тимчасові перебої" з поставками бензинів АІ-92 та АІ-95 через підвищений попит. Потім великі мережі АЗС перевели продаж на талони - фізичні папірці. Введення QR-кодів є лише наступним кроком тієї ж логіки: дефіцит не зникає, а методи його "управління" стають дедалі жорсткішими.
Найближча історична паралель - карткова система розподілу товарів радянського зразка, коли доступ до дефіциту визначали не гроші, а папірець із печаткою. Особливо виразно це проявлялося наприкінці 1980-х, коли талони поверталися на цукор, мило, горілку - і зрештою майже на все. Тепер у Севастополі логіка та сама, просто замість паперового талона - QR-код у месенджері. Цифровий інструмент, радянська суть.
Паливна криза вдарила по продуктах та транспортних маршрутах
Паливний дефіцит у Криму вийшов далеко за межі АЗС. У матеріалах про кризу в окупованому Криму зазначається, що севастопольські супермаркети запровадили ліміти на продаж олії та макаронів. Мешканці почали скуповувати продукти про запас на тлі загального дефіцитного психозу, і бензинова криза стала тригером для паніки вже у продуктовому секторі.
Глибшу причину кризи розкриває ситуація з коридором до Криму: українські Сили спеціальних операцій встановили контроль над частиною логістичного маршруту. Саме тиск на ці ланцюжки постачання робить перебої з пальним системними, а не випадковими. Окупаційна влада тому й не може назвати дату нормалізації ситуації.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
