STRUM пробирає тіло, я - там, ти - тут. А в KLAVDIA PETRIVNA та PROBASS ∆ HARDI - один маршрут у цій колаборації. Кліп-нагадування про те, що справжня іскра стається лише тоді, коли ми знаходимо шлях крізь цифрові перепони до живих почуттів.
Ситуацію пов’язують із блокуванням транспортування залізної руди
Словацька холдингова компанія "MINERFIN, a.s." звернулася до влади України з попередженням. Через те, що “Укрзалізниця” заблокувала транспортування залізної руди до металургійного підприємства в Чехії, транзит наших товарів Словаччиною може ускладнитися. В підсумку його можуть зовсім припинити, якщо ситуація не зміниться.
Про це повідомили в “Українських новинах”. Компанія попередила, що обмеження на транзит можуть ввести вже з 1 червня. У своєму листі компанія зазначає, що володії в Україні “Запорізьким залізорудним комбінатом" у Дніпрорудному. Крім цього їй належить транспортна компанія, що має 1 041 залізничний вагон. Також "MINERFIN, a.s." належить і найбільший в Чехії металургійний завод Třinecké Železárny.
Згадана чеська компанія купувала залізну руду у АТ “Криворізький залізорудний комбінат”. раніше доставку здійснювали за умовами DAP Чоп, а вже Європою (зокрема, Словаччино), перевозила компанія "Budamar logistics, a.s.".
Враховуючи, що "MINERFIN, a.s." має власні вагони в Україні, то з квітня 2023 року компанія захотіла перевозити руду Україною за допомогою власних засобів. Таким чином, вони захотіли відмовитися від послуг компанії ТОВ "Транспортна компанія "Карготранслоджістік". У листі зазначається, що якраз партнерам згаданої компанії “Укрзалізниця” передала в оренду власні вагони, як стверджується, за неринковою ціною в 450 грн за вагон на добу.

“З цією метою, ТОВ "Мінерфін-Транс" у квітні 2023 року подало до АТ "Укрзалізниця" заявки на перевезення залізної руди в об’ємі 70,4 тисяч тон. Однак надані заявки на перевезення залишаються не погодженими АТ "Укрзалізниця" до теперішнього часу”, – пишуть представники "MINERFIN, a.s.".
"MINERFIN, a.s." додає, що зараз склалася ситуація, коли всі відправники, отримувачі та європейські перевізники вже погодили перевезення вантажу, а “Укрзалізниця” угоду не приймає. У компанії фактично звинувачують посадовців “Укрзалізниці” у змові з приватними перевізниками в монополізації ринку. Відмовившись від послуг партнера української залізничної компанії, Словацька фірма тепер начебто не має можливості отримати дозвіл на перевезення. Суму збитків для самої “Укрзалізниці” та АТ “Криворізький залізорудний комбінат” представники словацької компанії оцінили в 7 млн доларів США щомісяця.

Крім цього, з 1 червня корпорація "Budamar" (власник оператора залізничних перевезень у Словаччині) може обмежити перевезення вантажів з України. Це загрожує падінням експорту з України.
Відповідний лист компанія направила голові Офісу президента Україні Андрію Єрмаку, секретарю РНБО Олексію Данілову, віце-прем’єр-міністру Олександру Кубракову та голові Державної регуляторної служби Олексію Кучеру. Наразі очікується відповідь і від самої “Укрзалізниці”, оскільки мова йде про звинувачення в масштабній корупційній схемі, яка тепер загрожує експорту України.

Нещодавно компанія почала використовувати можливості штучного інтелекту. Так, ChatGPT тепер буде допомагати аналізувати звернення пасажирів. Він буде визначати категорію звернення, аналізувати та відстежувати терміновість чи направленість звернень.
Також відомо, що “Укрзалізниця” планує розвивати інтермодальне сполучення з Європою разом із німецькою компанією VTG. Очікується, що буде створено експертну групи для впровадження нових технологій перевезень в ЄС.
Нагадаємо, що в ПФУ пояснили, як відбувається перерахунок пенсій: деталі.
Підписуйтесь на наш Telegram-канал, щоб не пропустити важливих новин. За новинами в режимі онлайн прямо в месенджері слідкуйте на нашому Telegram-каналі Інформатор Live. Підписатися на канал у Viber можна тут.