Nissan представив компактний електромобіль Pixo: ідеальне рішення для жвавих європейських міст
Японська марка показала доступний електрокар з запасом ходу 259 км і цінами у грудні
Компанія Nissan представила новий компактний електромобіль Pixo, розрахований насамперед на європейські міста. Модель повертає японську марку в клас найменших міських автомобілів і має стати найдоступнішою електричною новинкою бренду в Європі. Ціни та повний перелік комплектацій виробник назве лише у грудні 2026 року, тоді ж відкриють прийом замовлень. Перші автомобілі покупці отримають на початку 2027-го. За розмірами Pixo помітно менший за більшість сучасних електрокарів, що робить його зручним для тісних вулиць і паркінгів.
Довжина новинки, як повідомляє Infocar, становить лише 3796 мм, ширина - 1790 мм, висота - 1512 мм, а колісна база - 2492 мм. Діаметр розвороту не перевищує 9,9 метра, що має полегшити маневрування в місті. Салон розрахований на чотирьох дорослих пасажирів, причому два задні сидіння можна незалежно пересувати вперед і назад, регулюючи баланс між простором для ніг і місцем у багажнику.
За максимально посунутих уперед задніх крісел багажник вміщує до 356 літрів, включно з окремим 50-літровим відділенням для зарядних кабелів. Якщо скласти другий ряд, місткість зростає до 1221 літра, а ще 18 літрів відведено під дрібні речі в салоні. Перед водієм встановили семидюймову цифрову панель приладів, у центрі торпедо - 10-дюймовий екран мультимедійної системи з вбудованими сервісами Google для навігації та розваг.
Голосовий помічник Gemini розумітиме природні команди і на момент запуску працюватиме 16 мовами й діалектами. Через застосунок MyNissan власник зможе перевіряти рівень заряду, керувати заряджанням та заздалегідь прогрівати чи охолоджувати салон. Система розпізнавання обличчя зможе визначати водія й автоматично відновлювати його особисті налаштування.
Nissan Pixo отримав передній електромотор потужністю 60 кВт, або 82 к.с., із крутним моментом 175 Нм. Його живить літій-залізо-фосфатна батарея місткістю 27,5 кВт-год - це перший випадок використання акумулятора такого типу в європейському електромобілі Nissan. Заявлений запас ходу становить до 259 км за циклом WLTP.
Швидке заряджання постійним струмом потужністю 50 кВт буде стандартним для всіх комплектацій: поповнення заряду від 15 до 80% займе близько 28 хвилин. Від трифазної станції змінного струму Pixo здатен приймати до 11 кВт, а повне заряджання триватиме приблизно дві з половиною години. Бортова система також підтримує двонапрямлену передачу електроенергії. З активної безпеки автомобіль отримав режим e-Pedal для прискорення й гальмування однією педаллю, адаптивний круїз-контроль із функцією зупинки та відновлення руху, попередження про вихід зі смуги й систему автоматичного паркування.
Автовиробники освоюють нішу доступних міських електрокарів
Поява Pixo вписується у загальний рух автовиробників у бік невеликих і дешевших електромобілів. Великі бренди дедалі частіше визнають, що масовий покупець у Європі готовий пересісти на електротягу лише за умови адекватної ціни та розумних габаритів для міста.
Компактний клас стає полем конкуренції не лише для японських, а й для європейських та китайських виробників, які один за одним анонсують подібні моделі з орієнтацією на доступність, а не на рекордний запас ходу чи потужність.
Раніше Інформатор повідомляв, що Audi анонсувала електричну модель A2 e-tron, яка повертає у модельний ряд легендарне ім'я і теж орієнтована на компактний клас з батареєю на 61 кВт·год. Прем'єру моделі заплановано на осінь 2026 року, а старт продажів - на 2027-й.
Також ми писали, що Dacia відмовилася від третього кросовера у C-сегменті, щоб зосередити ресурси саме на доступних і компактних електромобілях для масового європейського покупця.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
