Nissan представил компактный электромобиль Pixo: идеальное решение для оживленных европейских городов
Японская марка показала доступный электрокар с запасом хода 259 км и ценами в декабре
Компания Nissan представила новый компактный электромобиль Pixo, рассчитанный в первую очередь на европейские города. Модель возвращает японскую марку в класс самых маленьких городских автомобилей и должна стать самой доступной электрической новинкой бренда в Европе. Цены и полный список комплектаций производитель назовет только в декабре 2026 года, тогда же откроют прием заказов. Первые автомобили покупатели получат в начале 2027 года. По размерам Pixo заметно меньше, чем большинство современных электрокаров, что делает его удобным для тесных улиц и паркингов.
Длина новинки, как сообщает Infocar, составляет лишь 3796 мм, ширина – 1790 мм, высота – 1512 мм, а колесная база – 2492 мм. Диаметр разворота не превышает 9,9 метра, что должно облегчить маневрирование в городе. Салон рассчитан на четырех взрослых пассажиров, причем два задних сиденья можно независимо передвигать вперед и назад, регулируя баланс между пространством для ног и местом в багажнике.
За максимально продвинутых вперед задних кресел багажник вмещает до 356 литров, включая отдельное 50-литровое отделение для зарядных кабелей. Если сложить второй ряд, емкость растет до 1221 литра, а еще 18 литров отведено под мельчайшие вещи в салоне. Перед водителем установили семидюймовую цифровую приборную панель, в центре торпедо - 10-дюймовый экран мультимедийной системы со встроенными сервисами Google для навигации и развлечений.
Голосовой помощник Gemini будет понимать естественные команды и на момент запуска будет работать на 16 языках и диалектах. Через MyNissan владелец сможет проверять уровень заряда, управлять зарядкой и заранее прогревать или охлаждать салон. Система распознавания лица сможет определять водителя и автоматически восстанавливать его личные настройки.
Nissan Pixo получил передний электромотор мощностью 60 кВт или 82 л.с., с крутящим моментом 175 Нм. Его питающая литий-железо-фосфатная батарея емкостью 27,5 кВт-ч – это первый случай использования аккумулятора такого типа в европейском электромобиле Nissan. Заявленный запас хода составляет до 259 км по циклу WLTP.
Быстрая зарядка постоянным током мощностью 50 кВт будет стандартной для всех комплектаций: пополнение заряда от 15 до 80% займет около 28 минут. От трехфазной станции переменного тока Pixo способен принимать до 11 кВт, а полная зарядка будет длиться примерно два с половиной часа. Бортовая система также поддерживает двунаправленную передачу электроэнергии. По активной безопасности автомобиль получил режим e-Pedal для ускорения и торможения одной педалью, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и возобновления движения, предупреждения о выходе из полосы и системы автоматической парковки.
Автопроизводители осваивают нишу доступных городских электрокаров
Появление Pixo вписывается в общее движение автопроизводителей в сторону небольших и более дешевых электромобилей. Крупные бренды все чаще признают, что массовый покупатель в Европе готов пересесть на электротягу только при адекватной цене и разумных габаритах для города.
Компактный класс становится полем конкуренции не только для японских, но и для европейских и китайских производителей, один за другим анонсирующих подобные модели с ориентацией на доступность, а не на рекордный запас хода или мощность.
Ранее Информатор сообщал, что Audi анонсировала электрическую модель A2 e-tron, возвращающую в модельный ряд легендарное имя и тоже ориентированную на компактный класс с батареей на 61 кВтч. Премьера модели запланирована на осень 2026 года, а старт продаж – на 2027-й.
Также мы писали, что Dacia отказалась от третьего кроссовера в C-сегменте, чтобы сосредоточить ресурсы на доступных и компактных электромобилях для массового европейского покупателя.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
