Експерт Олексій Копитько пояснив, чому після обмежень Starshield світ шукатиме альтернативи технологіям Маска
Компанія SpaceX 13 листопада вперше в штатному режимі спіймала космічний корабель Starship після випробувального польоту, однак це досягнення навряд чи змінить ставлення до Ілона Маска після скандалу довкола обмежень Starshield для України. Про це написав експерт Олексій Копитько, додавши, що через політичну вразливість старлінка та старшилда світ, і передусім Європа, тепер активно шукатиме їм альтернативу. На думку експерта, вибрики мільярдера вдарять репутаційно не лише по ньому особисто, а й по всіх американських техногігантах - зокрема компанії Palantir, яка поки що здається незамінною на європейському ринку. Водночас Копитько зазначає, що такі альтернативи навряд чи будуть такими ж досконалими, як продукти Маска, але для більшості завдань ідеальне рішення й не потрібне.
Сам запуск Starship відбувся 13 листопада - ракета-носій, за якою компанія планувала вперше повернути на Землю одразу обидва ступені системи, стартувала з космодрому Starbase у Техасі. За даними SpaceX, невдовзі після старту у прискорювача Super Heavy виникла несправність, і компанія відмовилася від спроби повернути його на стартовий майданчик, однак сам корабель продовжив місію й вивів на орбіту 26 супутників Starlink V3.
"Недоречні вибрики Маска відіб'ються на всіх американських техногігантах. Передусім європейці шукатимуть альтернативу Palantir, який наразі здається незамінним", - написав Копитько у Facebook, зазначивши, що Маск намагався відволікти світ від скандалу з обмеженням Starshield для України.
Копитько також звернув увагу на контраст з іншими технологічними новинами того ж тижня. За його словами, поки в США через масштабний збій у системі управління повітряним рухом вимушено зупиняли рейси, 14 листопада у Китаї відбувся перший пілотований політ великого пасажирського літака CE-25A на електротязі. Йдеться про машину злітною масою 10 тонн і місткістю 19 пасажирів. Експерт зазначив, що апарат уперше піднявся в повітря в лютому 2026 року, а перед пілотованим польотом пройшов 19 безпілотних тестів. Наразі заявлена дальність польоту становить 400 кілометрів при крейсерській швидкості 300 кілометрів на годину.
У своєму дописі Копитько порівняв ці досягнення з авіакосмічною програмою Росії, яка, за його словами, запровадила додатковий авіазбір із пасажирів, щоб номінально профінансувати розробку чотирьох літаків, довести які до робочого стану без міжнародної кооперації вважає неможливим.
Копитько пов'язує пошук альтернатив саме з історією навколо супутникової мережі Starshield, обмеження швидкості якої ускладнило українським військам перехоплення ворожих реактивних дронів на лінії фронту та окупованих територіях.
Раніше Інформатор повідомляв, що Україна отримала відповідь від SpaceX щодо обмеження швидкості Starshield, але компанія назвала це лише технічною проблемою, не уточнивши, чому обмеження діє саме на окупованих територіях. Також ми писали, що угода щодо Starshield закінчується наступного року, тому Україна прагне якнайшвидше розпочати переговори про новий контракт, щоб отримати гарантії подальшого доступу до мережі.