Дефіцит тисне - РФ майже у чотири рази наростила імпорт пального для літаків з Білорусі
Росія ввезла з Білорусі 5,17 тис. тонн авіакеросину за травень - на тлі зупинки НПЗ у Капотні та заборони вивезення пального
Росія стрімко нарощує закупівлі авіаційного палива у Білорусі - і це прямий наслідок паливної кризи, що охопила країну після серії українських ударів по нафтопереробних заводах. У травні 2026 року РФ ввезла з Білорусі 5,17 тис. тонн авіакеросину - майже вчетверо більше, ніж у той самий місяць роком раніше. Виробництво бензину в РФ впало на чверть - і це лише частина ширшої паливної катастрофи, що розгортається в країні.
За перші десять днів червня Росія додатково ввезла з сусідньої країни 2,6 тис. тонн авіакеросину. Про це пише видання Deutsche Welle з посиланням на дані Центру цінових індексів.
"Зростання постачань пов'язане зі зниженням обсягів виробництва", - йдеться у статті.
Влада РФ офіційно не розкриває статистику виробництва авіапалива - за оцінками того ж Центру цінових індексів, у 2025 році цей показник становив 11,4 млн тонн.
Ключовий удар по галузі завдала атака безпілотників по Московському нафтопереробному заводу у Капотні - одному з найбільших у країні. Підприємство не відновить роботу щонайменше до зими. Втрата потужностей цього НПЗ, що давав 1,4 млн тонн авіакеросину на рік, стала критичною для галузі.
Як антикризовий захід, влада РФ з 1 червня вперше в історії запровадила повну заборону на експорт авіакеросину - вона діятиме до 30 листопада. Паралельно обговорюється імпорт авіаційного пального марки JET A-1 через морські порти та його змішування з російськими марками, пише The Bell.
Криза не обмежується авіасектором. У середині червня аеропорти РФ почали попереджати про обмеження заправки літаків, а виробництво автомобільного бензину до кінця місяця впало на 25% у річному вимірі. Понад 30 регіонів країни запровадили обмеження на продаж автопалива. 24 червня стало відомо, що РФ звернулася до Казахстану з проханням продати їй 50 тис. тонн бензину.
Удари по НПЗ запустили ланцюгову реакцію
Паливна криза в Росії розгорталася поступово: спочатку перебої охопили анексований Крим після ударів ЗСУ по логістиці на окупованих територіях, а потім поширилися на інші регіони країни. Удари по нафтопереробній інфраструктурі діють як мультиплікатор проблем - кожен зупинений завод одночасно б'є і по цивільному, і по авіаційному, і по військовому споживанню пального.
Окрема деталь - вплив кризи на військові операції. Для однієї масованої атаки по Україні з використанням близько сотні дронів "Шахед-136" армія РФ витрачає понад 16 000 літрів дефіцитного автомобільного бензину. Такі колосальні витрати відбуваються паралельно з масштабною паливною кризою для цивільних: на АЗС нафтових регіонів шикуються багатокілометрові черги, а продаж бензину обмежено до 20 літрів на руки.
Кожен "Шахед" оснащений 50-сильним поршневим двигуном MADO MD-550 з баком на 160 літрів - він повністю спустошується за один виліт.
Як писав Інформатор, нестача авіакеросину змусила авіаційну галузь РФ вдаватися до нестандартних рішень. Через гостру паливну кризу в Росії легкі літаки почали заправляти автомобільним бензином - захід, що свідчить про критичну глибину дефіциту.
Найгостріше ситуація виглядає в Криму. Там паливні компанії звернулися до Путіна з проханням про бензин, щоб вивезти персонал і техніку з півострова.
Слідкуйте за нами у Telegram
