Росіяни за два місяці знищили понад 150 АЗС в Україні - атакують інфраструктуру щодня
Не дивлячись на постійні атаки на АЗС, дефіциту палива в країні немає завдяки децентралізованому ринку
Росія планомірно нищить паливну роздрібну мережу України - за останні два місяці в країні згоріло понад 150 автозаправних комплексів. Попри системні удари по заправках та нафтобазах, черг, дефіциту і паніки у країні немає - на відміну від Росії, де власні НПЗ горять від українських дронів і де у 53 регіонах вже ввели обмеження на продаж пального для приватних авто. Різниця між двома країнами - у структурі ринку.
Учасник паливного ринку України Андрій Піварський зазначає, що картина на перший погляд нагадує ситуацію в Росії - там теж регулярно горять об'єкти паливної інфраструктури. Але наслідки кардинально різні. В Україні диверсифікований паливний ринок з десятками постачальників, різними маршрутами імпорту та розгалуженою логістикою - якщо випадає одна ланка, її підстраховують інші. Саме це рятує країну від дефіциту.
Піварський також роз'яснює, чому ціни на АЗС не падають одразу слідом за нафтою. На заправках продають не нафту, а нафтопродукти - і вони живуть своїм ціновим життям. На вартість бензину та дизелю впливають баланс попиту та пропозиції на світових ринках, завантаженість НПЗ, логістика, сезонні фактори та воєнні ризики. Окремий чинник - валютний курс: Україна купує пальне за долари, а він виріс із ~43,20 до ~45 грн на тлі загострення на Близькому Сході.
"Централізоване, ручне або надмірно заполітизоване ціноутворення майже завжди закінчується дефіцитом. Особливо під час війни та інших надзвичайних обставин", – наголошує Піварський.
Автор додає: паливний ринок вже зараз готується до складної зими. Формуються запаси, бронюються логістичні потужності, укладаються контракти. Усе це - частина безпеки держави, а не лише економіки. Тому, на думку Піварського, коли політики роблять гучні заяви щодо цін на пальне, варто чітко розділяти політичні процеси та безпекові.
Чому Україна вижила там, де Росія задихається від нестачі ресурсу
Контраст між двома країнами разючий. Українські удари вже вивели з ладу значну частину нафтопереробних потужностей Росії, що спричинило нестачу нафтопродуктів та довгі черги на автозаправках у багатьох регіонах. З початку 2026 року кількість атак українських безпілотників на енергетичні об'єкти РФ зросла вдвічі. Через гострий дефіцит по всій Росії почали вводити ліміти на пальне на АЗС.
Московський НПЗ - найбільший постачальник пального для столичного регіону - залишатиметься зупиненим щонайменше шість місяців. Ймовірно, він не відновить виробництво до кінця 2026 року. Це додатково посилює тиск на паливний ринок країни-агресора.
В Україні ситуація протилежна. Системні оператори, що платять податки та вкладають у розвиток інфраструктури, продовжують везти пальне за будь-яких умов - так було навесні 2022 року і так відбувається зараз. Іноді з мінімальною маржею, іноді зі збитками - але завдяки цьому країна не бачить дефіциту і черг. Дрібні гравці, що купують ресурс на спотовому ринку, у кризові моменти просто зупиняють поставки і чекають кращих часів.
Ціни продовжать падати - це теза Піварського, підкріплена конкретними цифрами. На піку дизель коштував близько 92 грн за літр, сьогодні середня ціна - у районі 76-77 грн. Держава при цьому бачить, за якими цінами оператори розмитнюють ресурс, законтрактований раніше, і має інструменти впливу. Тому сьогодні не час для ринкових експериментів - поки система працює, країна має пальне і здатна воювати, працювати та жити.
Удари по заправках посилили захист мережі
Російські дрони все частіше атакують автозаправні комплекси по всій Україні. Запускаються безпілотники з машинним зором, які не потребують зв'язку з інтернетом - вони б'ють по газових модулях, і великий вибух знищує всю заправку. Без додаткового захисту під загрозою можуть опинитися великі міста.
Радник міністра оборони України Сергій Бескрестнов запропонував власникам АЗС захищати ємності з газом та закривати місця в'їзду і виїзду захисними сітками. Держава має терміново переглянути підходи до захисту таких об'єктів - зокрема, маскувати газові модулі та встановлювати захисні конструкції над комплексами у прифронтових районах. Тема фізичного захисту паливної мережі стала критичною складовою безпеки країни.
Водночас ціни на пальне в Україні залишаються нижчими, ніж у більшості країн Європи. Середня вартість бензину становить 1,21 євро за літр, дизель - 1,27 євро, автогаз - 0,61 євро за літр. Ринок, попри всі удари, продовжує функціонувати і вартість пального на АЗС поступово наближається до рівноваги.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
