Возраст автомобилей на украинском рынке в августе – в среднем машины становятся все старше
Внутренний вторичный рынок авто вдвое старше импортного - данные за август 2026 года
В августе 2026 года средний возраст легковых автомобилей, которые продавали на внутреннем вторичном рынке Украины, составлял 16 лет, тогда как среди автомобилей с пробегом, только что ввезенных из-за границы, - всего 8,8 года. Разница между сегментами достигла почти семи лет, и это подтверждает тенденцию, ранее фиксированную Институтом исследований авторынка относительно структурных особенностей украинского авторынка. Если считать все категории вместе с новыми машинами, то средний возраст рынка составляет 13,6 года. Однако это обобщенное число скрывает две очень разные картины подержанного сегмента. Медианный возраст на внутреннем рынке оказался вдвое больше, чем в импорте.
Обзор, который провел eAuto, охватил 97 204 внутренних перепродаж и первые регистрации легковых автомобилей. Из них 71 154 сделки – на внутреннем вторичном рынке, 21 256 – после импорта авто с пробегом, еще 4 654 – новые ввезенные автомобили и 140 – новые, изготовленные или переоборудованные в Украину.
Медиана внутреннего рынка осталась на уровне 16 лет, а центральная половина автомобилей имела возраст от 10 до 20 лет. Для импорта авто с пробегом медиана составляла 8 лет, а центральная половина – от 5 до 12 лет. По сравнению с августом прошлого года оба потока немного состарились: внутренний рынок - примерно на полгода, импорт - чуть более чем на треть года.
Данные также показывают, что две трети импортированных авто с пробегом - не старше 10 лет: таких насчитали 14 192, или 66,8%. На внутреннем вторичном рынке доля машин до 10 лет составляла лишь 25,4% при 18103 перепродажах. Вместо этого автомобили старше 20 лет сформировали 23,0% внутреннего рынка, а среди импорта таковых было только 1,9%.
Новые автомобили – и ввезенные, и произведенные в Украину – вместе составляли лишь 4,9% всех оформлений за август. Больше внутренних перепродаж пришлось на Volkswagen Passat со средним возрастом 18,0 года, тогда как в импорте лидировал Volkswagen Tiguan со средним возрастом 7,4 года. Горючее также влияет на возрастной профиль: во внутренних перепродажах электромобили имели в среднем 6,2 года, в то время как автомобили с ГБО - 19,6 года.
Что будет определять возраст и состав авторынка в ближайшие годы
Возрастная структура парка тесно связана с тем, как будет развиваться электромобильный сегмент после отмены налоговых льгот. Аналитики выделяют несколько сценариев – от инерционного развития без государственных программ до интеграционной модели с гармонизацией регулирования по европейским нормам, и каждый вариант по-разному повлияет на то, насколько быстро будет обновляться парк.
Ключевым фактором остается экономическая целесообразность: если разница в стоимости передвижения на электромобиле и авто с двигателем внутреннего сгорания будет продолжать расти, это может ускорить обновление парка именно за счет импортных машин, которые уже сегодня заметно моложе внутренних перепродаж.
Ранее Информатор сообщал, сколько стоит зарядить электромобиль в Украине по состоянию на лето прошлого года, и почему этот вид горючего остается самым дешевым вариантом для ежедневных поездок. Также мы писали о прогнозе авторынка на 2026 год, который предупреждал о рисках для покупателей перед выбором автомобиля. Кроме того, Информатор писал о том, как меняется стоимость 100 км пробега для разных видов горючего, и почему разрыв между электромобилями и машинами с двигателем внутреннего сгорания продолжает расти.
Следите за нами в Telegram
