Украине дадут 750 млн евро кредита на покупку французских электричек
Новые 130 локомотивов покроют потребности в грузовых перевозках
Франция и Украина договорились о закупке локомотивов для «Укрзалізниці» за счёт кредита. Какие его условия — узнайте в Информаторе.
Правительства Украины и Франции 13 мая 2021 года подписали кредитный договор на покупку 130 новых французских грузовых электрических локомотивов компании ALSTOM Transport S.A. для «Укрзалізниці». Теперь его должна утвердить Верховная Рада Украины.
Значительная часть имеющихся у «Укрзалізниці» электровозов произведены в 1960-1980-е годы, а их ремонт и содержание постоянно дорожают. С учётом того, что часть локомотивов спишут в течение 5 лет, для перевозок будет не хватать техники. Новые 130 локомотивов покроют потребности в грузовых перевозках и сократят расходы УЗ.
Французская сторона готова предоставить кредит до 750 млн 125 тыс. евро на покупку своих электровозов. Срок погашения кредита — до 14 лет. Кредит будет погашаться украинцами равными частями каждые 6 месяцев. Но деньги от французов зайдут не сразу, а в 4 транша до конца 2030 года. Платить нужно проценты по полученной уже сумме в рамках транша, но т.к. средства из Украины будут регулярно возвращаться кредиторам, проценты будут не так ощутимы.
До 50 % товаров, услуг и работ по покупке электровозов из Франции по кредиту могут быть из Украины и других стран. А 50 % и более будут из Франции. На 35 % производство точно будет проходить в Украине. Это значит, что возможно, часть сырья, деталей или сборку локомотивов будут производить в Украине. При этом за поставки несет ответственность производитель - французская компания Alstom.
Указанная сумма кредита — это только 85 % стоимости зарубежных локомотивов. Остальные 15 % (ещё 132 млн 375 евро) Украина оплатит за свой счёт поставщику, причём в качестве предоплаты перед получением кредита.
Координирует проект Министерство инфраструктуры Украины, а проплаты осуществляются через «Укрэксимбанк». Вся сумма поделена на казначейский кредит от правительства Франции (350 млн евро) и кредит от банка (400 млн 125 тыс. евро). Одновременно нужно использовать оба этих источника. По казначейскому кредиту ставка будет 0,38 % годовых (C.I.R.R.), а по банковскому — 3,38-3,5 % годовых. Но их могут пересматривать. И если по казначейскому кредиту вовремя не тратят деньги, то платят дополнительно французам 0,5 % годовых от неиспользованной суммы.
Украинская и французская стороны обязуются сделать все возможное, чтобы в ходе реализации контракта не возникла коррупционная составляющая.
Ввезённая из Франции техника и работы французов в рамках этого контракта не будет облагаться никакими таможенными пошлинами в Украине. А ещё их освободят от украинских налогов. Доходы французов, их подрядчиков и субподрядчиков в Украине по этому договору не облагаются налогами.
В случае несоблюдения условий договора французская сторона оставляет за собой право заморозить предоставление кредитов, досрочно требовать погашения кредитов.
По мнению аналитиков Минифраструктуры, вложения в электровозы из Франции для железнодорожников окупятся за 17 лет.
Среди промышленных производителей Украины возможно сотрудничество производителя электровозов с:
- ПАО «КВСЗ»,
- ОАО «Интерпайп НТЗ»,
- ООО «Техстандартплюс»,
- ОАО «Днепровагонмаш»,
- ГП «Завод «Электротяжмаш»,
- ОАО «НПП «Смелянский электромеханический завод»,
- ГП «Харьковский приборостроительный завод им. Т. Шевченко»,
- ЗАО «Трансприлад»,
- ООО «Белоцерковский завод «Трибо» и другими предприятиями, которые заинтересованы в локализации производства.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить важные новости. За новостями в режиме онлайн прямо в мессенджере следите в нашем Telegram-канале Информатор Live. Подписаться на канал в Viber можно здесь.
Дмитрий Чернышев
