BMW i3 получил более бюджетную версию с полным приводом и запасом хода 709 км
Младшая версия 40 xDrive дешевле почти на £10 тысяч, но сохранила два мотора и полный привод
BMW расширила модельный ряд нового электрического седана i3 версией 40 xDrive, которая будет стоить примерно на £10 тысяч дешевле топовой комплектации, но сохранит полный привод и два электромотора. Компания объявила об этом еще до полномасштабного старта продаж. Запас хода младшей версии i3 составляет 441 мили, или примерно 709 км по циклу WLTP. Полномасштабная продажа автомобиля еще не стартовала, так что окончательные рыночные цены могут уточняться.
О появлении более бюджетной версии i3 сообщает gdesobiraut.com. Первой объявленной британской версией была i3 50 xDrive First Edition с ценой £57 905, тогда как новый 40 xDrive должен стартовать примерно с £47 тысяч – разница приближается к £10-11 тысячам.
Новый BMW i3 – это уже не компактный городской хэтчбек, которым это название было в 2010-х и начале 2020-х. Теперь индекс принадлежит полноценному электрическому представителю семейства 3 Series: по дизайну автомобиль максимально близок к бензиновой тройке, однако построен на специальной платформе Neue Klasse с новой электрической архитектурой, современными батареями и принципиально другим подходом к электронике.
BMW не превратила младшую модель в медленный базовый электромобиль. Версия 40 xDrive хранит два электромотора и систему полного привода, суммарная мощность составляет около 386 л.с., а крутящий момент – 520 Нм. Аккумулятор емкостью около 82,8 кВтч меньше, чем в старшей версии, однако позволяет уменьшить массу авто и повысить эффективность.
BMW готовит еще более дешевые и мощные модификации i3
Версия 40 xDrive, вероятно, не станет самой дешевой навсегда. Ожидаются одномоторные заднеприводные модификации, которые могут снизить стартовую цену еще больше – более легкий заднеприводный автомобиль потенциально способен быть и более эффективным. Параллельно BMW готовит спортивные версии i3, включая модификации M Performance и полноценную электрическую M3, поэтому одна архитектура Neue Klasse должна охватить диапазон от доступного бизнес-седана до высокопроизводительной модели.
Новый i3 выходит на растущий рынок: Mercedes готовит электрические седаны нового поколения, Polestar работает над новой моделью 2, а Tesla Model 3 остается одним из главных глобальных ориентиров сегмента. Дополнительное давление создают китайские производители - XPeng, BYD, Nio и Zeekr предлагают большие батареи, быструю зарядку и богатую оснастку часто по более низким ценам. Именно поэтому доступная версия 40 xDrive важна для BMW не меньше, чем сверхмощная M-модификация: успех всей платформы Neue Klasse будет зависеть от того, удастся ли предложить технологии нового поколения не только самым дорогим клиентам.
Ранее Информатор сообщал, что Audi готовит возврат компактного хэтчбека A2 в виде электромобиля – премьера запланирована на осень 2026 года, а старт продаж и поставок – на 2027-й, с мощностью 140 кВт и задним приводом. Также мы писали, что Саудовская Аравия представила первые серийные электромобили собственного бренда CEER – седан и кроссовер Exobot, причем в разработке платформы для этих моделей также участвовала BMW.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
