Mercedes-Benz готовит самое масштабное обновление модельного ряда за всю историю бренда
К 2027 году компания выпустит 40 новых автомобилей на модульных платформах и батареях LNMO
Mercedes-Benz запускает самое масштабное расширение модельного портфолио за всю свою историю и планирует выпустить 40 новых автомобилей к 2027 году. В основу стратегии ляжет интеллектуальная модульность, которая позволит гибко совмещать силовые установки, батареи и программное обеспечение MB.OS для разных классов машин. Компания опирается на 140-летний инженерный опыт и параллельно развивает три направления – двигатели внутреннего сгорания, электрические силовые установки и новые поколения аккумуляторов. Часть наработок бренд переносит из подразделения Формулы-1 в серийное производство.
О новой стратегии сообщает Mercedes-Benz, подчеркивая роль силовых агрегатов в характере каждого автомобиля. Для машин с двигателями внутреннего сгорания немцы используют гибридную линейку FAME, сочетающую низкое потребление топлива с большей мощностью – от компактного кроссовера GLA до представительского S-Class. Электрические модели получат модульную 800-вольтовую архитектуру на базе концепта VISION EQXX: сначала ее внедрят в компактном сегменте с CLA и GLB, а затем распространят на E-Class и S-Class.
"Ни одна технология не формирует характер автомобиля так сильно, как его силовая установка", - сказал вице-президент по разработке силовых агрегатов Йорг Бартельс.
По словам Бартельса, настоящая инновация возникает тогда, когда техническое совершенство превращается в понятный для водителя опыт вождения. Сердцем новых электрокаров станет силовая установка EDU 2.0 собственной разработки компании, объединяющая двухступенчатую коробку передач с кулачковой муфтой и инвертор на основе карбида кремния.
Компания переходит на батареи без кобальта.
Отдельное направление развития – новое поколение элементов питания. Mercedes-Benz внедряет химию LNMO (литий-никель-марганец-оксид), которая не нуждается в кобальте и использует гораздо меньше никеля, а работать способна под напряжением до пяти вольт. По сравнению с распространенными ныне литий-железо-фосфатными батареями новые аккумуляторы обеспечивают до 30% больший запас хода при том же весе и размерах.
Параллельно компания вместе с партнерами Factorial Energy и ProLogium тестирует твердотельные батареи. Тестовый электромобиль EQS с литий-металлической твердотельной батареей преодолел 1205 километров от Штутгарта до Мальме без подзарядки. Кроме того, наработка подразделения High Performance Powertrains, создающего двигатели для болида Формулы-1, уже воплотились в серийном 1,5-литровом моторе M 252 LS мощностью 170 кВт с дополнительными 23 кВт от электрического турбокомпрессора - благодаря этой системе кроссовер GL7 25 углекислого газа.
Обновление вписывается в празднование юбилея бренда
Анонс масштабного обновления модельного ряда совпадает со 140-летием компании – столько времени прошло с тех пор, как Карл Бенц запатентовал первый автомобиль. В честь юбилея три новых седана S-Class отправились в трансконтинентальный тур до 140 знаковых мест по всему миру, что символически подчеркивает амбиции бренда на ближайшие годы.
Ранее Информатор сообщал, что Mercedes-Benz показал электрический рефрижератор на базе фургона eSprinter, охлаждающий груз без отдельного двигателя-генератора и работающий от собственной электрической системы автомобиля. Новинку представили на выставке Rolling Pin Convention 2026 в Дюссельдорфе вместе с тремя другими вариантами рефрижераторных фургонов в рамках программы VanSolution. Также мы писали, что Audi построит собственный завод в США стоимостью около 4 миллиардов долларов, где будет выпускать крупнейшие внедорожники бренда – решение стало очередным примером переноса европейского автопроизводства на американский рынок.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
