Mercedes-Benz готує наймасштабніше оновлення модельного ряду за всю історію бренду
До 2027 року компанія випустить 40 нових автомобілів на модульних платформах і батареях LNMO
Mercedes-Benz запускає наймасштабніше розширення модельного портфоліо за всю свою історію і планує випустити 40 нових автомобілів до 2027 року. В основу стратегії ляже інтелектуальна модульність, яка дозволить гнучко поєднувати силові установки, батареї та програмне забезпечення MB.OS для різних класів машин. Компанія спирається на 140-річний інженерний досвід і паралельно розвиває три напрямки - двигуни внутрішнього згоряння, електричні силові установки та нові покоління акумуляторів. Частину напрацювань бренд переносить із підрозділу Формули-1 у серійне виробництво.
Про нову стратегію повідомляє Mercedes-Benz, наголошуючи на ролі силових агрегатів у характері кожного автомобіля. Для машин із двигунами внутрішнього згоряння німці використовують гібридну лінійку FAME, яка поєднує низьке споживання пального з більшою потужністю - від компактного кросовера GLA до представницького S-Class. Електричні моделі отримають модульну 800-вольтову архітектуру на базі концепту VISION EQXX: спершу її впровадять у компактному сегменті з CLA та GLB, а згодом поширять на E-Class та S-Class.
"Жодна технологія не формує характер автомобіля так сильно, як його силова установка", - сказав віцепрезидент з розробки силових агрегатів Йорг Бартельс.
За словами Бартельса, справжня інновація виникає тоді, коли технічна досконалість перетворюється на зрозумілий для водія досвід керування. Серцем нових електрокарів стане силова установка EDU 2.0 власної розробки компанії, яка поєднує двоступеневу коробку передач з кулачковою муфтою та інвертор на основі карбіду кремнію.
Компанія переходить на батареї без кобальту
Окремий напрямок розвитку - нове покоління елементів живлення. Mercedes-Benz впроваджує хімію LNMO (літій-нікель-марганець-оксид), яка не потребує кобальту і використовує значно менше нікелю, а працювати здатна під напругою до п'яти вольт. Порівняно з поширеними нині літій-залізо-фосфатними батареями нові акумулятори забезпечують до 30% більший запас ходу при тій самій вазі й розмірах.
Паралельно компанія разом із партнерами Factorial Energy та ProLogium тестує твердотільні батареї. Тестовий електромобіль EQS із літій-металевою твердотільною батареєю подолав 1205 кілометрів від Штутгарта до Мальме без жодної підзарядки. Крім того, напрацювання підрозділу High Performance Powertrains, що створює двигуни для боліда Формули-1, уже втілились у серійному 1,5-літровому моторі M 252 LS потужністю 170 кВт з додатковими 23 кВт від електричного турбокомпресора - завдяки цій системі кросовер GLB 250 розганяється швидше за попередника і викидає на 17% менше вуглекислого газу.
Оновлення вписується у святкування ювілею бренду
Анонс масштабного оновлення модельного ряду збігається зі 140-річчям компанії - стільки часу минуло відтоді, як Карл Бенц запатентував перший автомобіль. На честь ювілею три нові седани S-Class вирушили у трансконтинентальний тур до 140 знакових місць по всьому світу, що символічно підкреслює амбіції бренду на найближчі роки.
Раніше Інформатор повідомляв, що Mercedes-Benz показав електричний рефрижератор на базі фургона eSprinter, який охолоджує вантаж без окремого двигуна-генератора і працює від власної електричної системи автомобіля. Новинку представили на виставці Rolling Pin Convention 2026 у Дюссельдорфі разом із трьома іншими варіантами рефрижераторних фургонів у межах програми VanSolution. Також ми писали, що Audi побудує власний завод у США вартістю близько 4 мільярдів доларів, де випускатиме найбільші позашляховики бренду - рішення стало черговим прикладом перенесення європейського автовиробництва на американський ринок.
Слідкуйте за нами у Telegram
