Ducati 2027 Panigale V4 – обновление, после которого асфальт дрожит
Выпускная система Akrapovic дополнительно поднимает мощность до 229 л.
Ducati обновила супербайк Panigale V4 к 2027 году модельного года, сосредоточившись не на радикальном приросте мощности, а на комплексной доработке трансмиссии, рамы и электроники. Итальянский производитель недавно обновлял и туристическую линейку, поэтому изменения в модельном ряду происходят параллельно по нескольким направлениям. По результатам тестов на автодроме Валлелунга обновленный мотоцикл проходит круг в среднем на 0,4 секунды быстрее предыдущей версии. Основой остается Panigale V4 седьмого поколения, представленная летом 2024 года. К дилерам в Европе новинка поступит в марте 2027 года, а на американский рынок выйдет апрель.
О деталях обновления сообщает news.infocar.ua. Выпускную систему и систему смазки двигателя Desmosedici Stradale объемом 1103 см3 доработали, благодаря чему его мощность поднялась с 216 до 218 л.с. при 13500 об/мин. Граница оборотов на передачах со второй по пяту увеличила до 15 000 об/мин, и это в сочетании с более длинной главной передачей позволило переключаться реже во время разгона - на Валлелунге обновленный мотоцикл потребовал на два переключения за круг меньше.
Для тех, кто хочет еще большей отдачи, предусмотрена опционная выпускная система Akrapovic. Она прибавляет 11 л.с. и 7 Нм, доводя суммарную мощность до 229 л.с., а заодно облегчает мотоцикл на 6,6 кг.
Изменилась и передняя часть рамы – боковую жесткость там снизили на 12%. Инженеры рассчитывают, что это улучшит сцепление переднего колеса в поворотах и даст гонщику более точное ощущение его работы, а мотоцикл будет легче изменять траекторию у вершины поворота. За торможение отвечают две новые электронные системы: Dynamic Engine Brake, пришедшая на смену Engine Brake Control и регулирующая торможение двигателем с учетом нагрузки на заднее колесо и Race Brake Control, которая позволяет активнее использовать задний тормоз в зависимости от сцепления шины с покрытием. Для трека предложили и новые регулируемые полурули, поднятые на 10 мм.
Расширили возможности персонализации версии V4 S
В исполнении V4 S остались подвеска Ohlins, кованые колеса из алюминия и шины Pirelli Diablo Supercorsa V4. В то же время, ее покупатели впервые получили доступ к программе заводской персонализации Ducati Factory Made, которая позволяет заказать оформление и часть оборудования еще до сборки мотоцикла. Покупателям предлагают на выбор 11 цветов, среди которых пять взяты из палитры Lamborghini Ad Personam, а также два варианта графики – Corse и Performance.
Прямо на заводе можно установить комплекты передних тормозов Front Brake PRO и PRO+, сухое сцепление STM, а также регулируемые подножки. Panigale V4 остается одноместным мотоциклом, однако для него по-прежнему можно заказать пассажирский комплект.
Ранее Информатор сообщал, что Ducati вернула в модельный ряд туристическую версию Multistrada V4 S Grand Tour, рассчитанную на дальние поездки с пассажиром и багажом, - она уже с завода получила радары слепых зон, подогрев сидений и вместительные кофры. Также мы писали, что американская Zero Motorcycles представила спорттурер SR/S на базе модели SR/F с электромотором мощностью 110 л.с. и запасом хода до 260 км в городе.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
