Автогаз в Украине дорожает: эксперты назвали причину и дали прогноз
Главной причиной роста цен в экспертных кругах называют новые акцизы на топливо, вступившие в силу 1 января
Подорожание более чем на 3,5 грн/л всего за несколько недель – рекордная цена за последние годы и вторая самая высокая по меньшей мере 14 лет. Так автогаз закончил 2025 год и начал 2026 год. В конце первой рабочей недели, 9 января, АЗС продавали это горючее в среднем по 37,95 грн/л. И все, что интересует владельцев авто с ГБО – будет ли пробита психологическая отметка в 40 грн/л.
Цены на топливо в сетевых АЗС Украины
Главной причиной, побудившей АЗС "угнать" цены, в экспертных кругах называют новые акцизы на горючее. Они вступили в силу 1 января и составили:
- На автогаз – 198 евро за 1000 литров (было – 173 евро).
- На бензин – 300,8 евро (было – 271,7 евро).
- На дизель – 253,8 евро (было – 215,7 евро).
"Если посчитать, какое это изменение, то для автогаза рост составил 1,5 грн/л, для бензина – 1,8 грн/л, для дизеля – 2,2 грн/л. Как видите, меньше вырос первый. Почему? Потому что на сжиженном газе исторически намного меньше маржа. Однако оптовые цены все равно выросли, этот рассказал аналитик консалтинговой компании "НефтеРынок" Александр Сиренко.
Повышение акциза называет ключевой причиной резкого удорожания и директор энергетических программ Центра Разумкова Владимир Омельченко. Он констатирует: цены выросли, потому что АЗС "перевели свои расходы на потребителей".
Ждать ли дефицита автогаза
Вместе с тем, знатоки рынка уверяют: ситуация с доступностью автогаза не повлияла на его стоимость. Ведь, отмечает Омельченко, "нет информации о том, что есть дефицит этого горючего".
Более того, уверяет Сиренко, на положение дел не повлияли даже удары России по мосту в Одесской области, ведущему к Измаилу. Именно из-за него, как объяснял ранее основатель группы компаний "Прайм" Дмитрий Леушкин, обеспечивается поступление на рынок сразу 60% требуемого стране горючего.
"Этот военный риск, который произошел, не повлиял на работу рынка. Коллапса не произошло и, надеюсь, не произойдет", – отметил эксперт.
Избежать дефицита, по его словам, стране удалось благодаря тому, что импортеры уже давно пристроились к военным условиям – и контрактуются долгое время вперед. А потому нет больше такого, как раньше, когда горючее завозили из географически близких России и Белоруссии "на неделю - и это было уже многовато".
"Сейчас мы везем издалека. Поэтому у нас большие объемы. И эти маршруты, в случае возникновения таких рисков, можно перенаправлять", – объяснил специалист.
Почему тогда бензин и дизель не подорожали
В то же время, бензин А-95 в середине ноября стоил около 58,44 грн/л, а сейчас его стоимость составляет 58,24 грн/л. То есть заметных изменений не произошло даже, несмотря на акцизы. Дело в том, объяснил Сиренко, что рынок автогаза отличается от рынка бензина и дизеля. И если сделать запасы последних и таким образом избежать резкого роста цен можно, то с СПГ (сжиженным природным газом) "провернуть" такое гораздо сложнее.
"Этот рынок меньше всего работает с запасами. Он больше с колес торгуется. Поэтому в группе цена уже с 1 января стала больше", – рассказал эксперт.
Другим фактором, по словам Омельченко, есть маржа. Она, как уже отмечалось, у автогаза ниже, чем у бензина и дизеля. А потому и "особых возможностей снижать цены нет". Кроме того, обратил внимание он, в отличие от бензина и дизеля, автогаз менее зависим от нефти. Соответственно, констатировал Омельченко, даже низкие цены на этот ресурс в СПГ влияют меньше.
Почему государство не вмешивается
В общем, признал эксперт, сложившаяся ситуация полностью отдана "на откуп" рынку. Ведь государство фактически самоустранилось от этого вопроса.
"Антимонопольный комитет – он как будто и есть, но вроде бы его и нет. Видимо, потому что нетрудоспособный – там же руководитель под следствием. Поэтому государство никак не реагирует", – резюмирует Омельченко.
Такого же мнения придерживается и Сиренко. Он отмечает: сейчас в Украине отсутствуют "и люди, и орган, которые должны коммуникировать с рынком".
"Этим не занимается уже несколько лет ни Минэнерго, ни Минэкономики. В последние раньше был департамент по ценам, и они что-то там решали. Теперь это все отменено", – утверждает он.
Что будет с ценами на автогаз на АЗС
Вместе с тем Омельченко считает, что дальнейший существенный рост цен на автогаз маловероятен. По его словам, стоимость ресурса уже доросла до своего нового уровня, поэтому существенного потенциала для роста нет. Впрочем, отмечает он, на ситуацию могут повлиять непредсказуемые внешние факторы. К примеру, продолжение падения курса гривны.
"Если будет провал в валютном курсе, то цены могут и превысить 40 грн/л. Но если с валютным курсом будет более-менее стабильная ситуация, то я не вижу, что можно ожидать еще какого-нибудь резкого скачка", - акцентирует он.
Так, прогнозирует Омельченко, в ближайшее время стоимость автогаза может колебаться в пределах +/- 5% от текущей цены. Сиренко менее оптимистичен. Он считает, что потенциал для роста у автогаза еще есть. Однако не так значителен по сравнению с тем, что уже состоялся.
"Насколько еще поднимется? Калькулятор показывает, что минимум плюс 1,5 грн должно быть на литре. Но это относительно оптовой цены", – ожидает он.
Впрочем, отмечает аналитик, из-за конъюнктуры рынка оптовая цена может снизиться. Более того, отмечает он, сейчас есть все основания считать, что именно этот сценарий будет реализован, ведь "на днях прошли аукционы, и цены на них были немного меньше, чем на прошлой неделе". Поэтому не исключено, что со временем "средняя цена не будет превышать 36 грн/л".
Следите за нами в Telegram
