Audi берет платформу Porsche 718 и делает из нее электрического хищника
Серийное производство электрической модели должно стартовать с 2027 года
Audi готовит новый электрический спорткар на базе платформы Porsche для 718 Boxster и Cayman, и в конце октября это в первый раз официально подтвердили у самой Porsche. На днях Porsche представила концепт суперкара Mission S, которым планирует занять место над моделью 911 в собственной линейке, и параллельно бренд делится спортивными технологиями Audi. Проект получил рабочее название C-Sport и будет базироваться на специальной электрической платформе, разрабатываемой Porsche. За эту разработку Audi заплатит Porsche, а поступление денег компания ожидает в 2027 году. Серийное производство электрических 718 должно стартовать скорее с 2027 года.
О деталях сделки рассказал член правления Porsche Йохен Брекнер, комментируя квартальные результаты компании в конце октября 2026 года. Об этом сообщает издание DDTuning со ссылкой на Motor1. Сумма сделки не разглашается.
"Снабжение платформы от Porsche не под вопросом", - написал во внутреннем письме команде проекта глава Audi Гернот Деллнер.
Это заявление датируется февралем 2026 года, то есть о связи двух моделей догадывались задолго до официального подтверждения. Тогда же сообщалось, что платформа полностью разрабатывается Porsche, а Audi получает ее готовой и добавляет собственный кузов и салон.
Почему Porsche заинтересована в сотрудничестве с Audi
Для самой Porsche это соглашение не менее важно, чем для Audi. Бензиновые версии 718 Boxster и Cayman не производятся с октября 2025 года, и за девять месяцев 2026 года компания поставила лишь 3291 такой автомобиль – на 79% меньше, чем годом ранее. Михаэль Ляйтерс, новый генеральный директор Porsche, в августе 2026 года подтвердил, что производство электрического 718 состоится.
Официально Audi пока показала лишь концепт под названием Concept C, который был представлен прессе 2 сентября 2025 года в Милане. Речь идет об электрическом двухместном спорткаре, с которого стартовала новая дизайнерская философия бренда - "радикальная простота". Тогда Деллнер утверждал, что каждый концепт Audi сопровождается уже принятым решением о запуске серийного производства. Выпускать новый спорткар должны на заводе Böllinger Höfe в Неккарзульме – том самом, где раньше собирали Audi R8.
По данным Motor1, батарею в электрических 718 разместят там, где в бензиновых версиях стоял двигатель – за сиденьями. Это должно снизить посадку, улучшить распределение веса и жесткость кузова. Машины также получат имитацию переключения передач и искусственный звук. По данным издания, концепт Audi весит 1690 кг и имеет габариты 4520 х 1970 х 1285 мм, а серийная модель, по мнению Motor1, окажется заметно больше TT, заняв место между TT и R8.
Станет ли новая модель преемником Audi TT
Official преемником TT эту машину в Audi не признают, но ниша осталась та же: бренд с 2023 года, когда завершилось производство третьего поколения TT, не имеет в ассортименте компактного двухместного спорткара. Принципиальное отличие в том, что TT строился на платформе массовых моделей концерна Volkswagen, тогда как новый спорткар получит специальную спортивную платформу Porsche, которую Volkswagen Group будут делить между двумя брендами. В отличие от Cayman, пресса утверждает, что купе-версии Audi не планирует – будет только тарга. Информация о возможной полноприводной версии и стоимости машины Audi до сих пор не обнародовала.
До серийного производства остается не менее года, так что окончательные технические характеристики и цену компании назовут позже. Впрочем, именно подтверждение от Porsche снимает последние сомнения в том, что проект C-Sport дойдет до конвейера.
Ранее информатор сообщал, что Porsche представила концепт суперкара Mission S, который должен занять место над моделью 911 в линейке бренда и продолжить традиции легендарных Carrera GT и 918 Spyder. Также мы писали, что Volkswagen отозвал более 22 тысяч электромобилей ID.4 из-за риска возгорания высоковольтной батареи, и электрический ID.4 в модельном ряду уже заменяет новый ID. Тигуан.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
