Знижуйте податки та спрощуйте нормативку - АМКУ дав Корецькому поради щодо зниження цін на пальне
Комітет пропонує Кабміну переглянути податки на пальне через світову кризу нафтопродуктів.
Антимонопольний комітет України 6 серпня звернувся до Кабінету Міністрів з пропозиціями щодо врегулювання кризи на ринках світлих нафтопродуктів, яка розганяє ціни на бензин і дизпаливо по всій країні. АМКУ вже перевіряв ринок пального на предмет цінової змови, тож нинішнє звернення - продовження системного контролю за автозаправками. Комітет пропонує уряду переглянути податкове навантаження, яке разом із подорожчанням нафти в світі тисне на гаманці українців.
Як повідомляє Антимонопольний комітет України, на засіданні розглянули поточний стан конкуренції та поглиблення кризи на ринках світлих нафтопродуктів. За даними Комітету, індекси та ціни на світлі нафтопродукти у світі зросли на понад 100%, що суттєво вплинуло на роздрібну ціну пального в Україні, оскільки закупівельна вартість становить майже половину кінцевої ціни.
За інформацією АМКУ, друга найбільша складова роздрібної ціни - податкове навантаження, яке разом із ПДВ та акцизом сягає понад 40%. Оскільки ПДВ розраховується у відсотках від митної вартості пального та акцизу, зростання митної вартості з початку весни автоматично збільшило й сам розмір податку. У Комітеті наголошують, що така модель оподаткування під час різких цінових коливань посилює фінансове навантаження спершу на учасників ринку, а зрештою лягає на плечі споживачів.
Окремим чинником тиску на ціни в АМКУ назвали Закон "Про мінімальні запаси нафти та нафтопродуктів", який діє в Україні вже другий рік. Він зобовʼязує компанії формувати та поступово збільшувати резервні запаси пального, що створює додаткове фінансове навантаження на бізнес і, як наслідок, впливає на кінцеву ціну для споживачів.
Виявили ризик витіснення дрібних АЗС з ринку
У Комітеті попереджають, що одночасне зростання закупівельних цін, податків і фінансового навантаження звужує можливості учасників ринку конкурувати між собою, насамперед за ціною. Особливо вразливими опинилися невеликі оператори АЗС, спроможність яких повноцінно конкурувати може бути обмежена.
Серед можливих наслідків такої ситуації в АМКУ назвали:
- послаблення конкурентного тиску на ринку;
- вихід з ринку окремих учасників, насамперед невеликих АЗС;
- підвищення рівня концентрації на ринках нафтопродуктів;
- непропорційний вплив на суб'єктів господарювання з різною фінансовою спроможністю.
У Комітеті визнають, що частина цих проблем перебуває поза межами дії законодавства про захист економічної конкуренції, тому й звернулися до Кабміну - для об'єднання зусиль усіх дотичних органів влади.
Запропонували переглянути податковий режим за прикладом інших країн
За останні місяці Комітет вивчив іноземний досвід державного реагування на ціни нафтопродуктів в умовах кризи в Ормузькій протоці. Механізми конкурентного законодавства не вирішують цієї проблеми в інших країнах, натомість зниження цін у багатьох країнах світу досягається шляхом тимчасового перегляду податкового режиму.
У Комітеті визнають, що Україна не може впливати на світові ціни, проте регулювання податкового навантаження - у межах повноважень держави, з урахуванням воєнного стану. Серед пропозицій АМКУ:
- тимчасове коригування окремих податкових складових ціни пального у періоди різкого зростання світових цін на нафту;
- удосконалення механізмів податкової політики у сфері обігу імпортованих нафтопродуктів;
- перегляд механізму оподаткування операцій, пов'язаних із формуванням мінімальних запасів нафтопродуктів.
У Комітеті наголошують, що ринки нафтопродуктів мають високу соціальну значимість і відіграють ціноутворюючу роль для більшості галузей економіки, адже пальне - базовий товар, зростання цін на який впливає на всіх без винятку споживачів.
Штрафували АЗС і вимагали знижувати ціни
Раніше Інформатор повідомляв, що АМКУ розкритикував мережі АЗС за те, що ціни на заправках не знижувалися одночасно зі здешевшенням нафти на світових ринках, після чого вартість пального на деяких заправках все ж пішла вниз. Також ми писали, що під час попереднього стрибка цін на пальне Комітет визначив суму штрафу для АЗС та назвав кілька факторів, які вплинули на подорожчання бензину і дизпалива.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
