Україна і Молдова обговорюють залізничне транспортування зерна через Молдову
Київ шукає альтернативу морському експорту зерна - через залізницю Молдови до Констанци.
Україна та Молдова обговорюють можливість транспортування українського зерна залізницею через молдовську територію як безпечнішу альтернативу морським перевезенням. Це особливо актуально на фоні того, що після закриття портів України експортери шукають нові логістичні маршрути для вивезення врожаю. Київ звернувся до влади Кишинева з проханням встановити пільговий тариф на перевезення. Сторони наразі узгоджують обсяги та терміни транзиту зерна до румунського порту Констанца.
Про перебіг переговорів повідомляє агентство Рейтер із посиланням на джерела в обох країнах. За їхніми словами, експорт з українських портів Чорним морем, зокрема через "безпечний коридор" до Румунії, зіштовхнувся зі зростанням російських атак на українське судноплавство та портову інфраструктуру останніми місяцями.
Джерела повідомили, що Київ хотів би перевозити зерно через Молдову до румунського порту Констанца зі знижкою 50% від номінального тарифу.
"Ми наразі збираємо інформацію про потенційні обсяги від заінтересованих вантажовідправників. Процес збору інформації ще не завершено", - сказав високопосадовець української галузевої структури.
Джерело в молдовській залізниці розповіло, що Україна просила знижку 50% під час переговорів, а Молдова у відповідь запропонувала Києву надати гарантії обсягів зерна, яке транспортуватиметься.
"Наразі сторони обговорюють терміни та обсяги транзиту українського зерна через Молдову до порту Констанца", - зазначило джерело.
Колишній керівник молдовської залізниці Олег Тофілат розповів Рейтер, що діючий транзитний залізничний коридор через Молдову міг би перевозити до 4,5 мільйона тонн вантажів щорічно. За українськими оцінками, працюючий коридор здатен забезпечити до 10% експорту країни. Молдова вже надавала залізничний транспорт для українського зерна у 2022-2023 роках.
Міністри обговорили розширення транзиту
Міністр інфраструктури та регіонального розвитку Молдови Владімір Боля 10 серпня відвідав сусідню Одеську область, де обговорив покращення залізничного сполучення та розширення транзиту зі своїм українським колегою Миколою Калашником. Потреба у залізничному маршруті виникла через російські атаки на портовий хаб в Одесі.
Міністр аграрної політики України Тарас Висоцький раніше того ж дня повідомив Рейтер, що відомство знизило прогноз експорту зерна на сезон 2026-2027 років до 38-40 мільйонів тонн з попередньо очікуваних 43 мільйонів тонн через російські атаки на порти.
Аналітики АПК-Інформ також знизили свій прогноз експорту на 8,6% до 39,4 мільйона тонн через перебої з експортом. Зниження прогнозу експорту зерна підкреслює шкоду, яку російські атаки завдають Україні, яка відвантажує понад 90% свого експорту зерна через морські порти. Сільськогосподарська продукція становить найбільшу частку загального експорту країни.
Прем'єр-міністр Молдови Василе Тофан заявив у понеділок, що його країна не повинна втрачати можливість отримувати мільйони євро транзитних доходів від українських зернових вантажів. Він відкинув припущення молдовських фермерських груп про те, що ціна на українське зерно знизить їхню власну продукцію.
Аграрії попереджають про наслідки блокування портів
Раніше Інформатор повідомляв, що українські порти зупинилися, і експерти дали прогноз щодо курсу гривні та подальшого експорту врожаю в умовах, коли морська логістика виявилася під загрозою. Також ми писали, що Всеукраїнська аграрна рада звернулася до уряду через блокування морського експорту, попереджаючи про можливу хвилю банкрутств серед аграрних компаній, які втратили доступ до звичних каналів вивезення продукції.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
