Росія вперше відправляє зерно через Арктику через блокаду Чорного моря - FT
Чорноморські порти РФ зупинилися влітку після ударів дронів по сотні суден і терміналах
Росія вперше в історії відправила партію зерна через арктичний порт Мурманськ, оскільки традиційний чорноморський маршрут практично паралізований через атаки українських дронів. 28 жовтня порт Мурманська та холдинг "Деметра" повідомили про завантаження першої партії зерна вагою 3400 тонн на судно для відправки за кордон. Одночасно Москва нарощує постачання через Балтійське море, хоча там офіційні особи попереджають про ризики в акваторії, яку контролює НАТО. Arctic-маршрут - нова спроба Кремля зберегти зернові контракти з покупцями на Близькому Сході та в Азії попри фактичний колапс традиційної логістики.
Про перехід Росії на арктичний шлях для експорту зерна повідомляє Financial Times. Видання зазначає, що через атаки українських дронів чорноморські та азовські порти, які раніше забезпечували близько 80% зернового експорту Росії, фактично зупинили роботу влітку після ударів безпілотників по понад сотні суден і знищення зернових терміналів в Азові та Новоросійську.
Через Балтику Росія наростила експорт зерна до 1,2 мільйона тонн у вересні - це понад 60% усіх морських поставок зерна. Компанії переобладнують термінали для добрив і вугілля під роботу з зерном, а частину вантажів відправляють через внутрішні водні шляхи - з Азовського моря по Дону і Волго-Донському каналу до Каспію та покупців в Ірані.
Чому Чорне море залишається паралізованим для Росії
Фрахтові ставки на деяких чорноморських маршрутах подвоїлися з середини липня, що змушує імпортерів шукати альтернативи. Голова Російського зернового союзу Аркадій Злочевський оцінив, що балтійські термінали зможуть компенсувати не більше половини втрачених обсягів перевезень у Чорному й Азовському морях до кінця року. Туреччина, яка імпортує зерно з Росії, намагалася організувати перемир'я і відновити судноплавство в Чорному морі, однак Москва заявила, що більше не зацікавлена в новій чорноморській зерновій угоді. Балтійський маршрут теж не позбавлений ризиків: усі країни з виходом до Балтійського моря, крім самої Росії, входять до НАТО, що офіційні особи в Москві називають додатковою загрозою для суден.
Раніше Інформатор повідомляв, що Росія відновила морський експорт зерна з Азовського моря після тримісячної паузи - 28 жовтня вперше з 10 липня суднам дозволили виходити через Керченську протоку, хоча простій уже встиг обвалити морський експорт зерна з Росії до 17-річного мінімуму у вересні. Також ми писали, що танкери тіньового флоту РФ почали підміняти супутникові координати в Чорному морі, щоб приховати реальні маршрути і уникнути атак, зокрема під час проходу через Босфор.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
