Россия впервые отправляет зерно через Арктику через блокаду Черного моря - FT
Черноморские порты РФ остановились летом после ударов дронов по сотне судов и терминалам
Россия впервые в истории отправила партию зерна через арктический порт Мурманск, поскольку традиционный черноморский маршрут практически парализован из-за атак украинских дронов. 28 октября порт Мурманская и холдинг "Деметра" сообщили о погрузке первой партии зерна весом 3400 тонн на судно для отправки за границу. Одновременно Москва наращивает поставки через Балтийское море, хотя там официальные лица предупреждают о рисках в акватории, контролируемой НАТО. Arctic-маршрут – новая попытка Кремля сохранить зерновые контракты с покупателями на Ближнем Востоке и в Азии, несмотря на фактический коллапс традиционной логистики.
О переходе России на арктический путь для экспорта зерна сообщает Financial Times. Издание отмечает, что из-за атак украинских дронов черноморские и азовские порты, ранее обеспечивавшие около 80% зернового экспорта России, фактически остановили работу летом после ударов беспилотников по более сотни судов и уничтожения зерновых терминалов в Азове и Новороссийске.
Через Балтику Россия нарастила экспорт зерна до 1,2 миллиона тонн в сентябре – это более 60% всех морских поставок зерна. Компании переоборудовают терминалы для удобрений и угля под работу с зерном, а часть грузов отправляют через внутренние водные пути – с Азовского моря по Дону и Волго-Донскому каналу в Каспий и покупателей в Иране.
Почему Черное море остается парализованным для России
Фрахтовые пруды на некоторых черноморских маршрутах удвоились с середины июля, что заставляет импортеров искать альтернативы. Глава Российского зернового союза Аркадий Злочевский оценил, что балтийские терминалы смогут компенсировать не более половины утраченных объемов перевозок в Черном и Азовском морях до конца года. Турция, импортирующая зерно из России, пыталась организовать перемирие и возобновить судоходство в Черном море, однако Москва заявила, что больше не заинтересована в новом черноморском зерновом соглашении. Балтийский маршрут тоже не лишен рисков: все страны с выходом к Балтийскому морю, кроме самой России, входят в НАТО, что официальные лица в Москве называют дополнительной угрозой для судов.
Ранее Информатор сообщал, что Россия возобновила морской экспорт зерна из Азовского моря после трехмесячной паузы - 28 октября впервые с 10 июля судам разрешили выходить через Керченский пролив, хотя простой уже успел обвалить морской экспорт зерна из России до 17-летнего минимума в сентябре. Также мы писали, что танкеры теневого флота РФ начали подменять спутниковые координаты в Черном море, чтобы скрыть реальные маршруты и избежать атак, в том числе во время прохода через Босфор.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
