Революція чи компроміс: Volvo XC60 2026 показав глибокий рестайлінг замість нового покоління
Оновлений преміальний кросовер отримав свіжий дизайн, новий екран і два силові варіанти
Volvo представила оновлену версію кросовера XC60 на 2026 модельний рік, зробивши глибокий рестайлінг актуального поколінна замість запуску нової моделі з нуля. Автомобіль отримав свіжіший дизайн, новий 11,2-дюймовий центральний екран і швидший інтерфейс мультимедіа. На ринку США пропонують два силові варіанти - бензиновий гібрид B5 і підзаряджуваний гібрид T8, обидва з 8-ступеневим автоматом і повним приводом. Кросовер зберігає свій головний козир - тишу в салоні, м'яке шасі та сімейну практичність замість гострої спортивності.
За розміром, ціною та призначенням модель конкурує з BMW X3, Mercedes GLC, Audi Q5 і частково Lexus RX, повідомляє ddtuning.com.ua. Але характер у Volvo інший: тут менше азарту й більше спокою, м'якості та відчуття добре ізольованого повсякденного автомобіля. Модель добре підходить сім'ї, водієві з регулярними трасами та тим, хто хоче високу посадку без переходу у великий і важкий SUV.
У XC60 фактично два покоління: перше трималося на ринку приблизно у 2009-2017 роках, а друге стартувало у 2017 році й саме воно дожило до 2026 модельного року. Версія 2026 року - це глибокий рестайлінг другого покоління, і основні зміни зосереджені не в механіці, а в дизайні передка, деталях світлотехніки, мультимедіа та відчутті сучасності салону.
Двигуни, ходова частина і практичність салону
Лінійка силових установок лишається простою. B5 - це 2,0-літровий 4-циліндровий турбомотор з м'яким гібридом, який дає 247 к.с. і близько 361 Н·м. T8 теж побудований на 2,0-літровій 4-циліндровій установці, але це вже підзаряджуваний гібрид: двигун внутрішнього згоряння дає 310 к.с. і 400 Н·м, а електромотор додає 145 к.с. і 309 Н·м. У незалежних вимірюваннях сукупна віддача T8 фігурує як 455 к.с. і близько 709 Н·м, тому цифри можуть трохи відрізнятися залежно від методики підрахунку.
За габаритами кросовер тримається в золотій середині: довжина становить 4708 мм, колісна база - 2865 мм, ширина - 2117 мм. Висота відрізняється за версіями - близько 1655 мм у B5 і 1658 мм у T8, а кліренс варіюється від 209 мм у B5 до приблизно 211-216 мм у T8. Підвіска налаштована насамперед на комфорт, тому машина приємна на нерівностях, хоча за відчуттями менш зібрана, ніж найжорсткіші німецькі конкуренти.
Сильна сторона моделі - салон. Оновлення 2026 року додало більший центральний дисплей і швидший інтерфейс, а загальна архітектура лишилася стриманою й зручною. Уже початкова версія для американського ринку має панорамний дах, вбудовані сервіси Google та моніторинг сліпих зон, комплектація Plus додає камеру 360° і Pilot Assist, а Ultra - аудіосистему Harman Kardon, проєкційний дисплей і дорожче оздоблення. Водночас частина власників скаржиться на збої мультимедіа, чорний екран або перезавантаження системи.
Оцінити витрати пального та ризики під час купівлі
У побуті версія B5 виглядає просто: залив паливо, сів і поїхав. Офіційний змішаний показник становить близько 9,0 л/100 км, а в незалежних змішаних замірах трапляється показник близько 9,5 л/100 км. Версія T8 цікавіша у щоденному сценарії за наявності дисципліни заряджання - повна зарядка від AC 16A займає приблизно 5 годин, і в місті на цій версії можна часто їздити майже без запуску двигуна внутрішнього згоряння.
Якщо розглядається імпорт або вже вживаний екземпляр, варто окремо перевірити VIN на кампанії безпеки: для окремих партій 2025-2026 років згадувалися питання кріплення сидінь, ременів безпеки та нюанси гальмування в режимі B у гібридів на спуску. З позиції власника XC60 2026 виграє не цифрами на папері, а загальним балансом - спокійним характером, посадкою, якістю інтер'єру й універсальністю. Головні компроміси теж зрозумілі: не найгостріше шасі, не видатна економічність у B5 і не завжди бездоганний софт мультимедіа.
Раніше Інформатор розповідав усе про новий BMW X3 2027 року.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
