Неймовірно: Porsche Cayenne Turbo Electric розганяється швидше за легендарний 911 Turbo S!
Електричний кросовер Porsche побив рекорд Car and Driver серед SUV за розгоном і потужністю
Електричний Porsche Cayenne Turbo Electric розігнався до 97 км/год лише за 2,1 секунди і за цим показником обійшов навіть Porsche 911 Turbo S. Такий результат зафіксувало американське видання Car and Driver під час незалежних випробувань кросовера, який важить майже 2,7 тонни. Cayenne Turbo Electric отримав до 1139 к.с. і систему повного приводу з двома електромоторами. При цьому автомобіль лишається повноцінним сімейним кросовером із місцем для п'яти пасажирів.
Про рекордні результати випробувань повідомляє видання Car and Driver, яке протестувало новинку Porsche за власною методикою. У звичайному режимі силова установка видає 844 к.с., кнопка Push-to-Pass тимчасово підіймає потужність до 1018 к.с. на десять секунд, а система Launch Control відкриває доступ до максимальних 1139 к.с. Американська специфікація також передбачає близько 1500 Нм крутного моменту.
За офіційними даними виробника, європейська версія Cayenne Turbo Electric у режимі Launch Control розвиває до 850 кВт, або 1156 к.с. за європейським стандартом вимірювання. Розгін від 0 до 100 км/год Porsche офіційно оцінює у 2,5 секунди, проте на тестах Car and Driver кросовер показав ще кращий результат.
Позначку 100 миль/год, або близько 161 км/год, автомобіль долав за 4,5 секунди після старту, а чверть милі проходив за 9,5 секунди зі швидкістю 146 миль/год на фініші - приблизно 235 км/год. Розгін до 150 миль/год, тобто 241 км/год, зайняв лише 10,1 секунди, а максимальна швидкість моделі обмежена на рівні 267 км/год. У прямому порівнянні з Porsche 911 Turbo S спорткар виявився швидшим лише на десяту частку секунди на старті, але вже до позначки 100 миль/год електричний Cayenne вийшов уперед і завершив чверть милі на 0,2 секунди швидше.
"Cayenne Turbo Electric - найшвидший SUV, який видання коли-небудь випробовувало", - зазначили журналісти Car and Driver.
На майданчику для вимірювання поперечного прискорення кросовер показав результат 1,05 g - це також рекорд Car and Driver серед SUV. Тестовий автомобіль отримав 22-дюймові ковані колеса з шинами Pirelli P Zero R, опціональні карбон-керамічні гальма, підрулювання задньої осі та активну підвіску Porsche Active Ride.
Батарея витримала швидке заряджання і великий запас ходу
Корисна місткість акумулятора становить близько 108 кВт·год, тоді як загальна місткість високовольтної батареї за технічною документацією Porsche сягає 113 кВт·год при 800-вольтовій архітектурі. Під час тестового заряджання від потужної станції максимальна потужність досягала 383 кВт, а повне заряджання зайняло близько 24 хвилин із середньою потужністю 239 кВт.
На швидкості 75 миль/год у реальному тесті Cayenne Turbo Electric проїхав 300 миль, тобто приблизно 483 км, на одному заряді. Офіційний європейський показник WLTP для моделі становить від 564 до 624 км залежно від комплектації. Попри спортивний характер, кросовер зберігає п'ятимісний салон, великий багажник і здатність буксирувати причіп масою до 3500 кг.
Раніше Інформатор повідомляв, що BYD Qin Max отримав блискавичну зарядку і стартову ціну від 14 700 доларів, що робить електромобіль доступним варіантом на фоні дорожчих флагманів на кшталт Porsche. Також ми писали, що Ілон Маск обіцяв рекордний розгін Tesla, порівнюючи майбутні моделі компанії з найшвидшими автомобілями світу.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
