Революция или компромисс: Volvo XC60 2026 показал глубокий рестайлинг вместо нового поколения
Обновленный премиальный кроссовер получил свежий дизайн, новый экран и два силовых варианта
Volvo представила обновленную версию кроссовера XC60 на 2026 модельный год, сделав глубокий рестайлинг актуального поколения вместо запуска новой модели с нуля. Автомобиль получил более свежий дизайн, новый 11,2-дюймовый центральный экран и более быстрый интерфейс мультимедиа. На рынке США предлагают два силовых варианта – бензиновый гибрид B5 и подзаряжаемый гибрид T8, оба с 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. Кроссовер сохраняет свой главный козырь – тишину в салоне, мягкое шасси и семейную практичность вместо острой спортивности.
По размеру, цене и предназначению модель конкурирует с BMW X3, Mercedes GLC, Audi Q5 и частично Lexus RX, сообщает ddtuning.com.ua. Но характер у Volvo другой: здесь меньше азарта и больше покоя, мягкости и ощущения хорошо изолированного повседневного автомобиля. Модель хорошо подходит семье, водителю с регулярными трассами и тем, кто хочет высокую посадку без перехода в большой и тяжелый SUV.
У XC60 фактически два поколения: первое держалось на рынке примерно в 2009-2017 годах, а второе стартовало в 2017 году и именно оно дожило до 2026 модельного года. Версия 2026 - это глубокий рестайлинг второго поколения, и основные изменения сосредоточены не в механике, а в дизайне передка, деталях светотехники, мультимедиа и ощущении современности салона.
Двигатели, ходовая часть и практичность салона
Линейка силовых установок остается простой. B5 – это 2,0-литровый 4-цилиндровый турбомотор с мягким гибридом, дающий 247 л.с. и около 361 Нм. T8 тоже построен на 2,0-литровой 4-цилиндровой установке, но это уже подзаряжаемый гибрид: двигатель внутреннего сгорания дает 310 л.с. и 400 Н·м, а электромотор прибавляет 145 л.с. и 309 Нм. В независимых измерениях совокупная отдача T8 фигурирует как 455 л. и около 709 Нм, поэтому цифры могут несколько отличаться в зависимости от методики подсчета.
По габаритам кроссовер держится в золотой середине: длина составляет 4708 мм, колесная база – 2865 мм, ширина – 2117 мм. Высота отличается по версиям - около 1655 мм у B5 и 1658 мм у T8, а клиренс варьируется от 209 мм у B5 до примерно 211-216 мм у T8. Подвеска настроена прежде всего на комфорт, поэтому машина приятна на неровностях, хотя по ощущениям менее собрана, чем жесткие немецкие конкуренты.
Сильная сторона модели – салон. Обновление 2026 добавило больший центральный дисплей и более быстрый интерфейс, а общая архитектура осталась сдержанной и удобной. Уже начальная версия для американского рынка имеет панорамную крышу, встроенные сервисы Google и мониторинг слепых зон, комплектация Plus добавляет камеру 360° и Pilot Assist, а Ultra – аудиосистему Harman Kardon, проекционный дисплей и более дорогую отделку. В то же время, часть владельцев жалуется на сбои мультимедиа, черный экран или перезагрузку системы.
Оценить расход топлива и риски при покупке
В обиходе версия B5 выглядит просто: залил топливо, сел и уехал. Официальный смешанный показатель составляет около 9,0 л/100 км, а в независимых смешанных замерах встречается показатель около 9,5 л/100 км. Версия T8 более интересна в ежедневном сценарии при наличии дисциплины зарядки – полная зарядка от AC 16A занимает примерно 5 часов, и в городе на этой версии можно часто ездить почти без запуска двигателя внутреннего сгорания.
Если рассматривается импорт или уже подержанный экземпляр, следует отдельно проверить VIN на кампании безопасности: для отдельных партий 2025-2026 годов упоминались вопросы крепления сидений, ремней безопасности и нюансы торможения в режиме B у гибридов на спуске. С позиции владельца XC60 2026 года выигрывает не цифрами на бумаге, а общим балансом - спокойным характером, посадкой, качеством интерьера и универсальностью. Главные компромиссы тоже понятны: не самое острое шасси, не выдающаяся экономичность у B5 и не всегда безупречный софт мультимедиа.
Ранее Информатор рассказывал все о новом BMW X3 2027 года.
Следите за нами в Telegram
