Автовласники в РФ фіксують поломки двигунів, особливо в китайських машинах
Росіяни, яким все ж вдалося знайти пальне на тлі затяжної паливної кризи, стикаються з новою проблемою - якість бензину виявилася настільки поганою, що масово ламає двигуни автомобілів. Дефіцит пального в країні-агресорці посилюється щотижня, а черги на заправках стали звичною картиною для мешканців багатьох регіонів РФ.
Проблема пов'язана з рішенням влади РФ дозволити нафтопереробним заводам випускати паливо зниженого стандарту, аби хоч якось покрити дефіцит на внутрішньому ринку. Як пишуть російські ЗМІ найчастіше з серйозними проблемами у роботі двигунів і паливних систем стикаються власники китайських автомобілів, зокрема Haval, Chery, Geely, Changan, Exeed, Omoda та Jetour.
Зазначається, що китайські автомобілі спроєктовані для використання палива стандарту Євро-5, а дозволене у РФ на тлі кризи пальне Євро-2 з підвищеним вмістом сірки призводить до швидкого зносу чутливих елементів паливної системи. Тож автовласники все частіше стикаються з такими проблемами, як вихід з ладу форсунок, паливних насосів високого тиску та свічок запалювання.
Дефіцит пального в РФ став наслідком серії українських ударів по нафтопереробних заводах, через які значна частина потужностей країни-агресорки простоює. Влада намагається компенсувати нестачу імпортом бензину з інших країн та дозволом заводам випускати паливо нижчого стандарту, що і призвело до масових поломок автомобілів.
Ситуація ускладнюється тим, що черги на заправках і закриття АЗС стали для росіян буденністю в десятках регіонів, включно з тими, де раніше проблем із пальним не фіксували. Влада РФ намагається стримати паніку, пояснюючи дефіцит "ажіотажним попитом", хоча самі заводи продовжують працювати на зниженій потужності.
Раніше Інформатор повідомляв, що у столиці Монголії ввели обмеження на АЗС після українських ударів по нафтопереробних заводах Росії - наслідки паливної кризи в країні-агресорці відчули навіть сусідні держави, які залежать від російського пального. Також ми писали, що на окупованому півострові утворилися кілометрові черги на Керченському мосту, а частина АЗС у Криму повністю припинила продаж пального через брак постачань.