Нова Multistrada V4 S Grand Tour від Ducati — коли подорож стає справжньою романтикою
Туристична версія з радарами, підігрівом сидінь і 60-літровими кофрами з'явиться в Європі в листопаді
Ducati повернула до модельного ряду туристичну версію Multistrada V4 S Grand Tour, розраховану на далекі поїздки з пасажиром і багажем. Мотоцикл уже з заводу оснащений радарами, що попереджають про транспорт у сліпих зонах, підігрівом сидінь і місткими кофрами - раніше таке оснащення для звичайної Multistrada доводилося замовляти окремо. До європейських дилерів новинка надійде у листопаді. Виробник зробив ставку не на нові технічні характеристики, а на готовий набір функцій для довгих маршрутів. За ціну та комплектації для інших ринків компанія поки не повідомляла.
Основою для Grand Tour стала серійна Ducati Multistrada V4 S. Відрізнити нову версію можна за фірмовим оформленням із червоними акцентами та написами Grand Tour, а кермо, рама й маятник виконані в чорному кольорі. Бокові кофри пофарбовані під колір мотоцикла і разом вміщують 60 літрів багажу. Центральна підставка входить до стандартної комплектації й полегшує зняття та встановлення кофрів.
Для подорожей у прохолодну погоду передбачені підігрів керма та обох сидінь, а кришка паливного бака відкривається без ключа. Навігація зі смартфона виводиться на 6,5-дюймовий кольоровий екран, через систему Ducati Connect можна також керувати музикою і функціями телефона.
Частину навантаження під час довгої дороги бере на себе електроніка. Адаптивний круїз-контроль підтримує дистанцію до транспорту попереду, а радарна система попереджає про автомобілі в сліпих зонах і ризик фронтального зіткнення. Додаткові світлодіодні фари та задній протитуманний ліхтар покращують видимість у темряві й негоду.
На зупинках Grand Tour допомагає впоратися з висотою мотоцикла: коли швидкість падає нижче 10 км/год, підвіска автоматично опускається на величину до 30 мм, щоб легше дістати ногами до землі, а після розгону понад 50 км/год повертається у звичайне положення. Окрема функція Easy Lift полегшує підняття мотоцикла з бокової підставки, тимчасово послаблюючи гідравлічний опір підвіски після ввімкнення запалювання.
Технічні характеристики не змінилися кардинально
Під час руху напівактивна підвіска Marzocchi Ducati Skyhook підлаштовується під стан дороги й навантаження, автоматично враховуючи появу пасажира та багажу. Хід передньої підвіски становить 170 мм, задньої - 180 мм. Спереду встановлене 19-дюймове колесо, ззаду - 17-дюймове, обидва на шинах Pirelli Scorpion Trail II, а за гальмування відповідають механізми Brembo з ABS, яка працює і в поворотах.
Двигун V4 Granturismo об'ємом 1158 см3 розвиває 170 к.с. і 124 Нм. Задні циліндри тепер можуть відключатися не лише на холостому ходу під час стоянки, а й за певних умов руху - за даними Ducati, це знизило витрату пального та викиди до 6% порівняно з попереднім поколінням. Для мотоцикла, розрахованого на великі дистанції, важливі й інтервали обслуговування: перевірка зазорів клапанів потрібна раз на 60 тисяч кілометрів. У Європі Grand Tour також отримає чотирирічну гарантію без обмеження пробігу та програму допомоги на дорозі.
Раніше Інформатор повідомляв, що компанія Indimate випустила комплект Blind Spot Radar, який можна встановити на будь-який мотоцикл для попередження про транспорт у сліпих зонах. Також ми писали, що KTM представила ралійний мотоцикл 690 Rally 2027 модельного року - духовного наступника легендарної 640 Adventure з двома додатковими паливними баками для далеких бездоріжних маршрутів.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
