На західних кордонах України тисячі вантажівок вже кілька днів у нескінченній черзі - це ознака економічного краху
На кордонах з ЄС застрягли майже 5000 фур, черга на Ягодин - Дорогуськ сягає 6 діб.
Станом на 6 серпня майже 5000 вантажівок стоять у чергах на виїзд з України, а на окремих напрямках очікування розтягнулося на понад шість діб. Затори утворилися на тлі загострення проблем з чорноморськими портами, через що значна частина експортних вантажів пішла в об'їзд суходолом. Найгірша ситуація - на польському напрямку, який приймає майже 87% усього транспорту. Найбільше застрягли важкі та порожні вантажівки, а рекордне навантаження свідчить не про зростання економіки, а про глибокі проблеми з експортом.
За даними системи "єЧерга", у чергах перед кордоном із п'ятьма сусідніми країнами перебувають 4948 вантажівок, зареєстрованих на 38 пунктах пропуску. Найбільше навантаження фіксують на польському напрямку - там очікують перетину кордону 4306 вантажівок, майже 87% від загальної кількості.
Найдовша черга утворилася перед пунктом пропуску Ягодин - Дорогуськ для вантажівок масою від 7,5 тонни: там зареєстровано 1357 автомобілів, а орієнтовний час очікування становить шість діб і 11 годин. Перед пунктом Шегині - Медика в черзі стоять 492 порожні вантажівки масою від 3,5 тонни з прогнозованим часом очікування чотири доби і 18 годин.
Ще 374 вантажівки масою від 7,5 тонни чекають близько чотирьох діб і дев'яти годин. У пункті Рава-Руська - Хребенне зареєстровано 430 вантажівок масою від 7,5 тонни, очікування там триває близько двох діб і 14 годин.
На румунському напрямку найбільше навантаження спостерігають у пункті Орлівка - Ісакча, де на перетин кордону очікують 308 вантажівок, а орієнтовний час перебування в черзі становить дві доби і 16 годин.
Порти не витримали ударів, а дороги не витримують вантажів
Зростання навантаження на сухопутні пункти пропуску напряму пов'язане з блокуванням роботи портів Великої Одеси через російські обстріли. Через це частина вантажопотоку, який раніше йшов морем, перемістилася на автомобільні маршрути - і ані дороги, ані пропускна спроможність кордону не розраховані на такий обсяг фур.
По суті, рекордні черги фур - не показник економічного зростання чи пожвавлення зовнішньої торгівлі, а сигнал глибокої кризи. Коли єдиним каналом для вивезення товарів залишаються перевантажені сухопутні пункти пропуску, це означає, що морська логістика фактично паралізована, а бізнес втрачає час і гроші на кожному кілометрі до кордону. Наслідки цього колапсу економіка й пересічні українці відчують у найближчі місяці - через дорожчу логістику, затримки контрактів і подальший тиск на курс гривні.
Порти зупиняються, а прогнози тривожні
Раніше Інформатор повідомляв, що чорноморські порти України зупиняють роботу - судновласники самі призупиняють завантаження суден в Одесі та Чорноморську після ударів РФ по портовій інфраструктурі. Також ми писали, що закриття портів загрожує стрибком долара і зростанням цін, оскільки експортери втрачають головний канал вивезення продукції, а бізнес змушений шукати дорожчі альтернативи.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
