На западных границах Украины тысячи грузовиков уже несколько дней в бесконечной очереди – это признак экономического краха
На границах с ЕС застряли около 5000 фур, очередь на Ягодин - Дорогуск достигает 6 суток.
По состоянию на 6 августа почти 5000 грузовиков стоят в очередях на выезд из Украины, а на отдельных направлениях ожидания растянулось более шести суток. Пробки образовались на фоне обострения проблем с черноморскими портами, из-за чего значительная часть экспортных грузов пошла в объезд по суше. Худшая ситуация - на польском направлении, которое принимает почти 87% всего транспорта. Больше всего застряли тяжелые и пустые грузовики, а рекордная нагрузка свидетельствует не о росте экономики, а о глубоких проблемах с экспортом.
По данным системы "Евчера", в очередях перед границей с пятью соседними странами находятся 4948 грузовиков, зарегистрированных на 38 пунктах пропуска. Наибольшую нагрузку фиксируют на польском направлении – там ожидают пересечения границы 4306 грузовиков, почти 87% от общего количества.
Самая длинная очередь образовалась перед пунктом пропуска Ягодин – Дорогуск для грузовиков массой от 7,5 тонны: там зарегистрировано 1357 автомобилей, а ориентировочное время ожидания составляет шесть суток и 11 часов. Перед пунктом Шегини - Медика в очереди стоят 492 пустых грузовика массой от 3,5 тонны с прогнозируемым временем ожидания четырех суток и 18 часов.
Еще 374 грузовика массой от 7,5 тонны ждут около четырех суток и девяти часов. В пункте Рава-Русская – Хребенное зарегистрировано 430 грузовиков массой от 7,5 тонны, ожидание там длится около двух суток и 14 часов.
На румынском направлении наибольшую нагрузку наблюдают в пункте Орловка - Исакча, где пересечение границы ожидают 308 грузовиков, а ориентировочное время пребывания в очереди составляет двое суток и 16 часов.
Порты не выдержали ударов, а дороги не выдерживают грузов
Рост погрузки на сухопутные пункты пропуска напрямую связан с блокировкой работы портов Большой Одессы из-за российских обстрелов. Поэтому часть грузопотока, который ранее шел по морю, переместилась на автомобильные маршруты - и ни дороги, ни пропускная способность границы не рассчитаны на такой объем фур.
По сути, рекордные очереди фур – не показатель экономического роста или оживления внешней торговли, а сигнал глубокого кризиса. Когда единственным каналом для вывоза товаров остаются перегруженные сухопутные пункты пропуска, значит морская логистика фактически парализована, а бизнес теряет время и деньги на каждом километре до границы. Последствия этого коллапса экономика и рядовые украинцы ощутят в ближайшие месяцы - из-за более дорогой логистики, задержки контрактов и дальнейшего давления на курс гривны.
Порты останавливаются, а прогнозы тревожны
Ранее Информатор сообщал, что черноморские порты Украины останавливают работу – судовладельцы сами приостанавливают загрузку судов в Одессе и Черноморске после ударов РФ по портовой инфраструктуре. Также мы писали, что закрытие портов чревато скачком доллара и ростом цен, поскольку экспортеры теряют главный канал вывоза продукции, а бизнес вынужден искать более дорогие альтернативы.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
