Мотомайстерня Tamarit з Іспанії вирвала перемогу на престижному конкурсі Triumph Originals 2026
Майстерня Tamarit Motorcycles створила мотоцикл Miura на базі Scrambler 400 XC у стилі 1970-х
Іспанська майстерня Tamarit Motorcycles стала переможцем міжнародного конкурсу кастомних мотоциклів Triumph Originals 2026. Її проєкт під назвою Miura, зібраний на базі Scrambler 400 XC, отримав найвищі оцінки журі й водночас зібрав найбільшу частку голосів глядачів. У конкурсі брали участь сім майстерень із семи країн, а переможця визначили за підсумками онлайн-голосування, яке тривало до 22 вересня. Команда з Іспанії зробила ставку на естетику бездоріжжя 1970-х років і образ Стіва Макквіна.
Учасникам конкурсу пропонували переосмислити один із сучасних скремблерів бренду, звернувшись до минулого цього модельного сімейства, про що повідомляє Infocar. Обрати можна було моделі з двигунами об'ємом 400, 900 або 1200 куб. см, і Tamarit зупинилася на наймолодшій версії - Scrambler 400 XC.
Команда не обмежилася косметичними змінами і взялася за саму конструкцію мотоцикла. Готовий Miura важить 155 кілограмів - це на 25 кг менше за серійну модель. Такого результату досягли завдяки виготовленим вручну алюмінієвим деталям та компонентам з вуглеволокна, надрукованим на 3D-принтері.
Мотоцикл отримав доопрацьовану підвіску WP, сідло для ендуро та захисні елементи власного виробництва. Паливний бак підняли вище, що повністю змінило силует серійної моделі. Для коліс використали ободи Excel Takasago діаметром 21 дюйм спереду та 18 дюймів позаду з шинами Mitas, а в гальмівній системі поєднали компоненти Brembo і Nissin.
У Tamarit називають Miura своїм найрадикальнішим проєктом подібного типу. Назва мотоцикла відсилає до відомої іспанської породи биків, яких використовують у кориді - цю ідентичність підкреслили й кольори: білий у поєднанні з насиченим червоним.
"Торік я сам входив до журі Triumph Originals, а цього року перемогу здобула моя команда", - розповів один із засновників Tamarit Кіке Берни.
Серед членів журі, що оцінювали роботи учасників, були керівник продуктового напряму Triumph Стів Сарджент, онук Стіва Макквіна Чейз, автор Ерік Гендрікс, журналіст Рольф Генніґес та головний механік японської майстерні Fonk Motorcycles Сатоші. За підсумками голосування Miura набрав 33% голосів глядачів і водночас отримав найбільшу суму балів від експертів.
Чому виробники роблять ставку на кастомні проєкти
Конкурси на кшталт Triumph Originals дають виробникам змогу перевірити, наскільки гнучкою є базова платформа серійної моделі, і водночас підтримують культуру кастомізації навколо бренду. Для Scrambler 400 XC перемога Miura стала підтвердженням того, що навіть бюджетна модель лінійки може стати основою для складного інженерного проєкту з реальним зниженням ваги та зміною геометрії.
Такі проєкти традиційно впливають і на серійне виробництво: елементи, випробувані на кастомних версіях, згодом нерідко з'являються в обмежених або ювілейних серіях самого виробника.
Раніше Інформатор повідомляв, що Triumph представив лімітований Speed Twin 1200 TFC накладом лише 750 одиниць з карбоновими деталями та ексклюзивним пофарбуванням Obsidian Gold. Мотоцикл створений на основі Speed Twin 1200 RS і коштуватиме у США від 21 995 доларів. Також ми писали, що Honda вивела на ринок нейкед CB1000F, дизайн якого копіює класичні моделі CB750F та CB900F кінця 1970-х - початку 1980-х років. Під ретростилем новинки ховається сучасний чотирициліндровий двигун об'ємом 1000 куб. см потужністю близько 122 к.с.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
