Kia PV7 - новий електровен зі збільшеним кузовом і напругою 800 вольт
Kia показала PV7 з батареєю на 800 вольт, запасом ходу 460 км і до 23 версій кузова
Kia офіційно показала новий електровен PV7 - більшу модель у лінійці комерційних електромобілів бренду, розраховану на 23 версії кузова та оснащену 800-вольтовою електричною архітектурою. Прем'єра відбулася на виставці IAA Transportation 2026 у Ганновері. Модель отримала запас ходу понад 460 км і здатна заряджатися від 10 до 80% за 25 хвилин. Це вже другий великий електровен Kia після PV5, і компанія явно робить ставку на розширення лінійки легких комерційних машин.
Kia показала новий PV7 і майже одразу дала зрозуміти: перед нами не просто ще один службовий електровен, повідомляє AUTODOSUG. Це більший брат PV5, причому з відчутно ширшими можливостями для перевезення вантажів. Виробник помітно підтягнув і технічну частину, і оснащення.
Стандартний PV7 має 5350 мм у довжину і колісну базу 3500 мм - це на 655 мм більше, ніж у PV5. При цьому модель усе ж менша за великі фургони на кшталт Ford E-Transit. Пізніше Kia обіцяє додати версії Long і High Roof, а вся лінійка PV7 з часом налічуватиме щонайменше 23 варіанти.
Салон машини теж далекий від звичного вигляду робочого вена. Перед водієм - цифрова панель із 9,9-дюймовою приладовою шкалою та 14,6-дюймовим сенсорним екраном. Мультимедійна система Pleos Connect працює на базі Android і підтримує голосового асистента Gleo AI. У салоні є атмосферне підсвічування, багато відсіків для дрібниць, а також фізичні кнопки на двоспицевому кермі й під центральним дисплеєм.
Компанія показала дві базові модифікації - Cargo на три місця і Passenger на дев'ять. Вантажний PV7 Cargo Long має об'єм 6,1 кубометра, а у версії Cargo High Roof цей показник зростає до 8 кубометрів. Максимальна вантажопідйомність для PV7 Compact заявлена на рівні 1200 кг. Для пасажирських перевезень передбачені варіанти на 7, 9 і 11 місць - модель зможе працювати не тільки в логістиці, а й у шаттл-сервісах чи корпоративних парках. PV7 отримав сім подушок безпеки та повний набір систем ADAS.
Отримав нову електричну архітектуру
Технічно PV7 зробив крок уперед порівняно з попередником. Модель побудована на електричній платформі E-GMP.S, але замість 400-вольтової схеми тут уже застосували 800-вольтову архітектуру - саме вона багато в чому визначає швидкість заряджання та загальну ефективність системи. Електровен оснащений одним переднім мотором, віддача становить 268 к.с., або 200 кВт, крутний момент - 420 Нм.
Покупцям запропонують два варіанти батареї. Базова має ємність 71,5 кВт-год, старша - 96,2 кВт-год, і саме більший акумулятор дає запас ходу понад 460 км за циклом WLTP у виконанні PV7 Cargo. При підключенні до DC-станції потужністю 350 кВт батарея може поповнити заряд з 10 до 80% приблизно за 25 хвилин. PV7 також підтримує функцію V2L і став першим Kia із двома зарядними портами: спереду встановлено порт AC/DC, а ззаду опційно може бути ще один AC-порт.
Коли чекати новинку на ринку
Kia планує вивести PV7 на ринки Кореї та Європи в другій половині 2027 року, а потім модель з'явиться і в інших регіонах світу. Паралельно компанія підтвердила плани щодо ще більшого електровена PV9, який розширить лінійку легких комерційних електромобілів у 2029 році.
Раніше Інформатор повідомляв, що Audi готує повернення легендарного A2 у форматі електромобіля на платформі MEB із запасом ходу понад 600 км і дебютом на автосалоні в Парижі. Також ми писали, що BYD анонсувала позашляховик у стилі Defender під робочою назвою Ti 6, орієнтовна ціна якого на китайському ринку становитиме близько 22 000 доларів.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
