Kia PV7 – новый электровен с увеличенным кузовом и напряжением 800 вольт
Kia показала PV7 с батареей на 800 вольт, запасом хода 460 км и до 23 версий кузова.
Kia официально показала новый электровен PV7 – большую модель в линейке коммерческих электромобилей бренда, рассчитанную на 23 версии кузова и оснащенную 800-вольтовой электрической архитектурой. Премьера состоялась на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере. Модель получила запас хода более 460 км и способна заряжаться от 10 до 80% за 25 минут. Это уже второй крупный электровен Kia после PV5, и компания очевидно делает ставку на расширение линейки легких коммерческих машин.
Kia показала новый PV7 и почти сразу дала понять: перед нами не просто еще один служебный электровен, сообщает AUTODOSUG. Это больший брат PV5, причем с ощутимо более широкими возможностями для перевозки грузов. Производитель заметно подтянул и техническую часть, и оснастку.
Стандартный PV7 имеет 5350 мм в длину и колесную базу 3500 мм – это на 655 мм больше, чем у PV5. При этом модель все же меньше крупных фургонов вроде Ford E-Transit. Позже Kia обещает добавить версии Long и High Roof, а вся линейка PV7 со временем будет насчитывать не менее 23 вариантов.
Салон машины тоже далек от привычного вида рабочего вена. Перед водителем – цифровая панель с 9,9-дюймовой приборной шкалой и 14,6-дюймовым сенсорным экраном. Мультимедийная система Pleos Connect работает на базе Android и поддерживает голосового помощника Gleo AI. В салоне есть атмосферная подсветка, много отсеков для мелочей, а также физические кнопки на двухспицевом руле и под центральным дисплеем.
Компания показала две базовые модификации – Cargo на три места и Passenger на девять. Грузовой PV7 Cargo Long имеет объем 6,1 кубометров, а в версии Cargo High Roof этот показатель возрастает до 8 кубометров. Максимальная грузоподъемность PV7 Compact заявлена на уровне 1200 кг. Для пассажирских перевозок предусмотрены варианты на 7, 9 и 11 мест – модель сможет работать не только в логистике, но и в шаттл-сервисах или корпоративных парках. PV7 получил семь подушек безопасности и полный набор систем ADAS.
Получил новую электрическую архитектуру
Технически PV7 шагнул вперед по сравнению с предшественником. Модель построена на электрической платформе E-GMP.S, но вместо 400-вольтовой схемы здесь уже применили 800-вольтовую архитектуру – именно она во многом определяет скорость подзарядки и общую эффективность системы. Электровен оснащен одним передним мотором, отдача составляет 268 л.с., или 200 кВт, крутящий момент – 420 Нм.
Покупателям предложат два варианта батареи. Базовая имеет емкость 71,5 кВт-ч, старшая – 96,2 кВт-ч, и именно больший аккумулятор дает запас хода более 460 км по циклу WLTP в исполнении PV7 Cargo. При подключении к DC-станции мощностью 350 кВт батарея может пополнить заряд с 10% до 80% примерно за 25 минут. PV7 также поддерживает функцию V2L и стал первым Kia с двумя зарядными портами: спереди установлен порт AC/DC, а сзади опционально может находиться еще один AC-порт.
Когда ждать новинку на рынке
Kia планирует вывести PV7 на рынки Кореи и Европы во второй половине 2027 года, затем модель появится и в других регионах мира. Параллельно компания подтвердила планы по еще большему электровену PV9, который расширит линейку легких коммерческих электромобилей в 2029 году.
Ранее информатор сообщал, что Audi готовит возвращение легендарного A2 в формате электромобиля на платформе MEB с запасом хода более 600 км и дебютом на автосалоне в Париже. Также мы писали, что BYD анонсировала внедорожник в стиле Defender под рабочим названием Ti 6, ориентировочная цена которого на китайском рынке составит около 22 000 долларов.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
