ТОПТЕМИ:

11:30

Дизель на українських АЗС перевірили на якість - дізналися, де пальне не відповідає нормі

Інститут споживчих експертиз дослідив пальне у 12 мережах АЗС: понад 20% не відповідають нормативам ДСТУ

Дизель на АЗС - перевірка — На жаль, не весь дизель відповідає стандартним нормам, що може значно зашкодити транспортним засобам

Кожна п'ята мережа АЗС в Україні продає дизельне пальне, яке не відповідає державним стандартам. Такі результати дало масштабне дослідження якості дизелю у 12 мережах по всій країні. Ціни на паливо в Україні останнім часом зростають, а разом з ними - і ризики фальсифікату на ринку. Зразки відбирали безпосередньо на заправках і перевіряли у сертифікованій лабораторії.

Дослідження провів Інститут споживчих експертиз. Спеціалісти перевірили якість дизелю у великих мережах - WOG, UKRNAFTA, KLO, ОККО, BVS, БРСМ-НАФТА, VST, MARSHALL - а також у регіональних операторах: АВТОТРАНС, БАРС, MANGO та ДИЗЕЛЬ-ДИСКОНТ. Кожен зразок оцінювали за трьома параметрами: вміст сірки, температура спалаху у закритому тиглі та густина. Усі ці показники мають відповідати чинному ДСТУ - інакше пальне шкодить і автомобілю, і навколишньому середовищу.

За підсумками перевірки мережі розділили на три групи. До зеленої зони - з запасом відповідності нормам - потрапили чотири мережі: WOG, UKRNAFTA, KLO та ОККО. Дизель цих операторів показав мінімальний вміст сірки: у WOG - лише 2,1 мг/кг, у ОККО - 2,5 мг/кг, у KLO - 4 мг/кг, у UKRNAFTA - 6 мг/кг. Для порівняння: норматив ДСТУ (аналогічний Євро 5) допускає не більше 10 мг/кг. Такі результати відповідають навіть вимогам Євро 6, що фактично підтверджує європейське походження пального. За температурою спалаху лідирує KLO - 71 градус, тоді як мінімально допустимий показник становить 55 °С.

До синьої зони - формально в нормі, але без запасу - увійшли п'ять мереж: BVS, АВТОТРАНС, VST, БАРС та ДИЗЕЛЬ-ДИСКОНТ. У всіх зразків вміст сірки був "на межі" - від 9 до 10 мг/кг.

Якість дизелю на АЗС України — Порівняння якості дизельного палива на АЗС України

БРСМ-НАФТА та дискаунтери опинилися в червоній зоні

Найгірші результати показали три мережі - БРСМ-НАФТА, MARSHALL та MANGO. Їхній дизель не відповідає нормам як за вмістом сірки, так і за температурою спалаху. У зразку з БРСМ-НАФТА сірки виявили 67 мг/кг - це майже у сім разів більше за допустиму норму. У MARSHALL показник ще вищий - 85 мг/кг. Систематичне використання такого пального у сучасних двигунах може призвести до пошкодження паливної системи та нейтралізаторів.

Проблеми із температурою спалаху у "червоних" мереж також критичні. Дизель БРСМ-НАФТА показав лише 46 °С при нормі 55 °С, MARSHALL - взагалі 44 °С. MANGO формально не дотягнула до норми на один градус - 54 °С. Знижена температура спалаху - прямий індикатор того, що пальне розбавляли сторонніми компонентами. У разі дорожньо-транспортної пригоди це підвищує ризик займання.

Дослідники зазначають: зростання цін на пальне традиційно стимулює збільшення кількості фальсифікату на ринку. Чим вища ціна - тим більша потенційна вигода від фальсифікації. Саме це й спонукало перевірити якість дизелю одночасно у великих національних і малих регіональних операторів.

Що варто знати водієві перед заправкою

Паливний кешбек залишається актуальним інструментом для водіїв. Кабінет Міністрів продовжив програму паливного кешбеку до кінця травня 2026 року. Проте з 1 травня максимальна сума компенсації знизилась до 500 грн на місяць замість попередніх 1000 грн. До програми наразі приєдналися 219 операторів АЗС по всій країні.

Паралельно аналітики фіксують нові цінові коливання на ринку пального. Паливний аналітик, засновник групи компаній Prime, прогнозує зростання цін на АЗС після минулотижневого зниження на 1-2 гривні за літр. Гуртовий ринок змінив напрямок, і роздрібні мережі вже відреагували підняттям цінників на бензин та дизель.

Зараз читають на Інформаторі