CFMoto V4SR-RR - китайський супербайк на понад 210 к.с. готовий поборотися з Ducati та BMW
V4SR-RR отримав активну аеродинаміку та компоненти Öhlins, Brembo й Akrapovič
Китайська компанія CFMOTO представила серійну версію свого першого літрового супербайка V4SR-RR, який претендує на місце серед найсильніших спортивних мотоциклів світу. Новинку показали на виставці EICMA 2026 у Мілані, про що пише moto.in.ua. Мотоцикл отримав новий V4-двигун об'ємом 997 см³ потужністю понад 210 к.с., активну аеродинаміку та компоненти від провідних виробників гоночного обладнання. Виробник позиціює модель як заявку на участь у найпрестижнішому сегменті дорожніх супербайків, де досі панують Ducati, BMW та японські виробники.
Серце мотоцикла - абсолютно новий 90-градусний V4, розроблений самою компанією. Серед основних характеристик:
- тип двигуна - V4, 90 градусів
- потужність - понад 210 к.с.
- максимальні оберти - до 15 000 об/хв
- колінчастий вал - з обертанням у протилежному напрямку від коліс
- суха маса мотоцикла - близько 180 кг
Протилежний напрямок обертання колінчастого вала використовується в MotoGP і допомагає зменшувати гіроскопічний ефект коліс. Завдяки цьому мотоцикл охочіше змінює напрямок руху та легше заходить у повороти.
Окрему увагу привертає активна аеродинаміка - на відміну від нерухомих крилець на звичайних спортбайках, елементи V4SR-RR змінюють положення залежно від швидкості та умов руху. За даними виробника, активні елементи можуть забезпечувати до 20% більше притискної сили на передньому колесі порівняно з нерухомими конструкціями у відповідних режимах роботи. Комплектація теж не економна:
- Öhlins - висококласна підвіска
- Brembo - потужна гальмівна система
- Pirelli - спортивні шини
- Akrapovič - титановий вихлоп
Окрім базової версії, виробник підготував і спеціальну модифікацію для треку.
- CFMOTO V4SR-RR Carbon Black - версія з акцентом на трекове використання
- велика кількість карбонових деталей і чорне оформлення
- сухе зчеплення STM, технологія якого прийшла зі світу професійних перегонів
Довели швидкісний потенціал ще до презентації
Ще до показу серійної версії CFMOTO встигла привернути увагу рекордним заїздом. 15 червня 2026 року передсерійний прототип V4 SR-RR розігнали до 315,82 км/год на випробувальному полігоні в Китаї, і результат офіційно зафіксували в межах China Motorcycle Top Speed Record Challenge. Для компанії це стало демонстрацією можливостей власної інженерної команди ще до виходу моделі на ринок.
Остаточну ціну та дату старту продажів виробник поки не назвав. Станом на 5 листопада 2026 року CFMOTO ще не оприлюднила остаточну вартість V4SR-RR та точну дату початку продажів, орієнтовно модель очікують у 2027-2028 роках. Історія моделі почалася ще на EICMA 2024 з концепту V.04 Core of Speed, а через рік CFMOTO показала повноцінний прототип з незвичайною аеродинамікою.
Раніше Інформатор повідомляв, що Ducati оновила Panigale V4 до 2027 модельного року, зосередившись на доопрацюванні трансмісії, рами та електроніки - потужність двигуна зросла до 218 к.с., а з опційним вихлопом Akrapovic сягає 229 к.с. Також ми писали, що Ducati вийшла на ринок мотокросу з моделлю Desmo 450 MX - першим кросовим мотоциклом бренду з фірмовою десмодромною системою газорозподілу.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
