Легендарна технологія в новій стихії: Ducati Desmo 450 MX — перший кросовий мотоцикл бренду
Ducati вийшла на ринок мотокросу з моделлю на 63,5 к.с., вагою 104,8 кг і технікою з MotoGP
Ducati офіційно вийшла на ринок мотокросу, представивши модель Desmo 450 MX - однциліндровий кросач із десмодромним газорозподілом, який раніше застосовувався лише на шосейних мотоциклах бренду. Мотоцикл важить 104,8 кг спорядженим і розвиває 63,5 к.с. при 9 400 об/хв. До розробки підвіски та гальм італійці залучили легенду MXGP Антоніо Кайролі, а рекордна відсічка на 11 900 об/хв стала новим орієнтиром для класу 450 кубічних сантиметрів.
Інженери з Борго Панігале не пішли на компроміси у характеристиках, розповідають у moto.in.ua. Одноциліндровий чотиритактний двигун об'ємом 449,6 куб. см видає крутний момент 53,5 Нм при 7 500 об/хв, а за газорозподіл відповідає фірмова десмодромна система Ducati.
Алюмінієва рама зібрана лише з 11 елементів литва, кування та екструзії - це майже вдвічі менше деталей, ніж у конкурентів. Передня підвіска Showa 49 мм з покриттям Kashima має хід 310 мм, задня - моноамортизатор Showa з важелями і ходом 301 мм. Гальмівну систему складають супорти Brembo та диски Galfer діаметром 260 мм спереду і 240 мм ззаду.
Чим десмодромний привід вирізняє новинку серед конкурентів
Десмодромний привід клапанів дозволяє двигуну розкручуватися майже до 12 тисяч обертів без "зависання" клапанів, забезпечуючи при цьому 70% крутного моменту вже на 4200 об/хв . Це єдина технологія такого типу серед кросових мотоциклів на ринку, і саме вона стала головним аргументом Ducati у боротьбі за клас 450-ток.
Ультралегке шасі з мінімальною кількістю деталей дало змогу не лише знизити вагу мотоцикла, а й зробити впускні канали максимально прямими, що напряму впливає на характер видачі потужності. Desmo 450 MX створювали з прицілом на перемоги "з коробки", а не як маркетинговий експеримент.
Раніше Інформатор повідомляв, що Zero Motorcycles представила електромотоцикл SR/S - спорттурер на базі моделі SR/F з мотором на 110 к.с. і запасом ходу до 260 км у місті. Також ми писали, що Kawasaki представила флагманський нейкед Z1100 SE з двигуном 1099 куб. см, підвіскою Ohlins і гальмами Brembo, який замінив модель Z1000. Обидві новинки показують, що виробники мотоциклів продовжують оновлювати модельні ряди новими технологіями попри складну ситуацію на глобальному ринку.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
