CFMoto V4SR-RR – китайский супербайк более чем на 210 л.с. готов сразиться с Ducati и BMW
V4SR-RR получил активную аэродинамику и компоненты Öhlins, Brembo и Akrapovič
Китайская компания CFMOTO представила серийную версию своего первого литрового супербайка V4SR-RR, претендующего на место среди сильнейших спортивных мотоциклов мира. Новинку показали на выставке EICMA 2026 в Милане, пишет moto.in.ua. Мотоцикл получил новый V4-двигатель объемом 997 см3 мощностью более 210 л.с., активную аэродинамику и компоненты от ведущих производителей гоночного оборудования. Производитель позиционирует модель как заявку на участие в самом престижном сегменте дорожных супербайков, где до сих пор господствуют Ducati, BMW и японские производители.
Сердце мотоцикла – совершенно новый 90-градусный V4, разработанный самой компанией. Среди основных характеристик:
- тип двигателя – V4, 90 градусов
- мощность – более 210 л.с.
- максимальные обороты – до 15 000 об/мин
- коленчатый вал – с вращением в противоположном направлении от колес
- сухая масса мотоцикла – около 180 кг
Обратное направление вращения коленчатого вала используется в MotoGP и помогает уменьшать гироскопический эффект колес. Благодаря этому мотоцикл охотнее меняет направление движения и легче входит в повороты.
Отдельное внимание привлекает активная аэродинамика – в отличие от неподвижных крылышек на обычных спортбайках, элементы V4SR-RR изменяют положение в зависимости от скорости и условий движения. По данным изготовителя, активные элементы могут обеспечивать до 20% больше прижимной силы на переднем колесе по сравнению с неподвижными конструкциями в соответствующих режимах работы. Комплектация тоже не экономна:
- Öhlins – высококлассная подвеска
- Brembo – мощная тормозная система
- Pirelli – спортивные шины
- Akrapovič – титановый выхлоп
Помимо базовой версии производитель подготовил и специальную модификацию для трека.
- CFMOTO V4SR-RR Carbon Black – версия с акцентом на трековое использование
- большое количество карбоновых деталей и черное оформление
- сухое сцепление STM, технология которого пришла из мира профессиональной гонки
Доказали скоростной потенциал еще до презентации
Еще до показа серийной версии CFMOTO успела привлечь внимание рекордным заездом. 15 июня 2026 г. предсерийный прототип V4 SR-RR разогнали до 315,82 км/ч на испытательном полигоне в Китае, и результат официально зафиксировали в пределах China Motorcycle Top Speed Record Challenge. Для компании это явилось демонстрацией возможностей собственной инженерной команды еще до выхода модели на рынок.
Окончательную цену и дату старта продаж изготовитель пока не назвал. По состоянию на 5 ноября 2026 CFMOTO еще не обнародовала окончательную стоимость V4SR-RR и точную дату начала продаж, ориентировочно модель ожидают в 2027-2028 годах. История модели началась еще на EICMA 2024 с концепта V.04 Core of Speed, а год спустя CFMOTO показала полноценный прототип с необычной аэродинамикой.
Ранее Информатор сообщал, что Ducati обновила Panigale V4 к 2027 модельному году, сосредоточившись на доработке трансмиссии, рамы и электроники – мощность двигателя выросла до 218 л.с., а с опционным выхлопом Akrapovic достигает 229 л.с. Также мы писали, что Ducati вышла на рынок мотокросса с моделью Desmo 450 MX – первым кроссовым мотоциклом бренда с фирменной десмодромной системой газораспределения.
Следите за нами в Telegram
Сейчас читают на Информаторе
